● 駕駛感受

　　試駕前的產(chǎn)品介紹會(huì)上，一位廠商的技術(shù)人員說(shuō)道，F(xiàn)F的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自250GTB，我想要么是我聽(tīng)錯(cuò)了，要么就是設(shè)計(jì)師手抖了，總之FF的線條遠(yuǎn)不比當(dāng)年這款性感車(chē)型來(lái)的流暢，只有看久了才能習(xí)慣，即使現(xiàn)在習(xí)慣了我也不覺(jué)得那個(gè)屁股有多好看。

『上面這張圖就是法拉利在1959年推出的250GTB，F(xiàn)F的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源』

　　如果說(shuō)法拉利FF的設(shè)計(jì)靈感是來(lái)自于50年前的250GTB，那么設(shè)計(jì)大師喬治亞羅在2005年的時(shí)候公布的一款名為GG50的概念車(chē)似乎應(yīng)該就是FF的原型車(chē)了，看看上面的圖片，GG50與FF的相似程度已經(jīng)達(dá)到了80%。

【看看法拉利的歷史以及設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的故事】

　　作為GT跑車(chē)，營(yíng)造出適當(dāng)?shù)暮廊A感是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，駕駛者們是要用它來(lái)享受生活而不是去賽道上追求刺激。關(guān)于外觀內(nèi)飾部分的內(nèi)容，這里就不在多浪費(fèi)篇幅了，大家可以查看之前的文章。【點(diǎn)擊進(jìn)入】

　　內(nèi)在魅力才是它真正吸引人的地方：法拉利首款直噴V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率660馬力，升功率105馬力，峰值扭矩683N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候已經(jīng)有500N·m的扭矩輸出；法拉利首次為V12匹配F1七速雙離合變速箱；首次使用4RM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；首次使用五個(gè)擋位的Manettino駕駛模式旋鈕；首次使用第三代Brembo碳陶瓷材料制動(dòng)系統(tǒng)......FF身上用到了太多“首次”，人們總是對(duì)首次感興趣的。

　　還記得我前段時(shí)間試駕過(guò)的蘭博基尼旗艦Aventador嗎（點(diǎn)擊查看）？那是臺(tái)令人印象深刻的好車(chē)，盡管已經(jīng)收斂了很多，但仍然暴力到難以駕馭，當(dāng)時(shí)我在賽道上一直處于頭暈?zāi)垦５纳�理狀態(tài)以及欲罷不能的心理狀態(tài)。今天一個(gè)同行好友跟我聊起，他說(shuō)法拉利就像愛(ài)情，保時(shí)捷是親情，蘭博基尼是一夜情。我很喜歡這個(gè)比喻，一臺(tái)Aventador擺在眼前，每個(gè)睪丸完好的男人都會(huì)被吸引，在這種類(lèi)似火辣胴體般的刺激面前保持冷靜不是件容易的事兒，坐懷不亂？不管你信不信，我是不信。

　　FF就低調(diào)內(nèi)斂多了，就連聲音也是，不比458那么凌厲，也沒(méi)有Aventador撕心裂肺的震撼，即使把油門(mén)踏板猛踩到底，排氣閥門(mén)陡然打開(kāi)，你聽(tīng)到的都是得體的聲響，就像它的動(dòng)力儲(chǔ)備一樣，因?yàn)閺?qiáng)大所以淡定。作為一款GT跑車(chē)，長(zhǎng)途旅行是本職工作之一，一直那么撕裂下去對(duì)誰(shuí)都不好。

　　我們?cè)诟咚俟�路上駛過(guò)了幾十公里夾雜著殘雪的路面，Manettino旋鈕上新增加的冰雪模式幫助頗多，一不小心以120km/h的速度單側(cè)輪胎軋過(guò)一快冰面，車(chē)身仍保持了相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，一身冷汗，足夠驚艷！如果是臺(tái)純后驅(qū)車(chē)，估計(jì)我已經(jīng)隨金大將軍而去了。冰雪模式下SCM3磁流變液控制系統(tǒng)自動(dòng)把懸掛調(diào)至最舒適，如果我的記憶偏差不多的話(huà)，巡航狀態(tài)下屁股的感受大致類(lèi)似于M3低速通過(guò)良好鋪裝路面時(shí)的情形，對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)這確實(shí)算得上舒適。

　　4RM四驅(qū)系統(tǒng)的引入后，最有意思的事情莫過(guò)于離開(kāi)柏油路。2008年法拉利做過(guò)一個(gè)印度探索之旅的活動(dòng)，把兩臺(tái)612 Scaglietti改了改，就跑到印度的村子里玩去了，還跟當(dāng)?shù)氐呐：嫌�，�?dāng)時(shí)看著照片感覺(jué)特別歡樂(lè)，這跨界跨的也太幽默了。我相信這樣的場(chǎng)景將在不久的將來(lái)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，只不過(guò)車(chē)變成了FF，而且還不用改裝，我們今天就是這么干的，在鋪滿(mǎn)冰雪的林間土路上，F(xiàn)F的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出足夠的適應(yīng)能力，只要不亂踩油門(mén)、不猛打方向，就不用擔(dān)心打滑的事情，這可比后驅(qū)車(chē)瀟灑多了。

　　兩個(gè)前輪從PTU控制單元獲得的動(dòng)力牽引著車(chē)身一直走在正確的路線上，Manettino旋鈕的冰雪模式讓所有電子系統(tǒng)進(jìn)入警戒狀態(tài)，每一次可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)都會(huì)被掐死在搖籃里，懸掛已經(jīng)是最軟，但在這種沒(méi)有柏油的地方，時(shí)間長(zhǎng)了還是會(huì)覺(jué)得內(nèi)臟有點(diǎn)翻騰，后排座椅差不多就在后輪上方，我相信如果那里坐了人，在這里豁上半個(gè)小時(shí)，他會(huì)被顛碎。駕駛席和副駕駛倒是沒(méi)什么問(wèn)題，我可以一直這么玩下去，如果教練同意的話(huà)。

　　四輪驅(qū)動(dòng)的FF還是法拉利嗎？這個(gè)問(wèn)題未免有些沉重。從今天的體驗(yàn)來(lái)看，除了長(zhǎng)相之外FF沒(méi)什么讓我失望的地方。動(dòng)力不必多談了，新的6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)楷模，輸出順滑，比想象的從容得多，120km/h時(shí)速巡航，油門(mén)只踩到五分之一左右，腳踝發(fā)力，踏板下探，轉(zhuǎn)速、速度應(yīng)聲而上，它沒(méi)怎么吼，不驕不躁的就把疑慮甩在后面，別忘了這還是最保守的冰雪模式，當(dāng)你強(qiáng)大到一定境界以后，真的不怎么需要用吼來(lái)表達(dá)力量了，我承認(rèn)GT跑車(chē)確實(shí)應(yīng)該這樣，只是自己還是希望它能再激動(dòng)一些，法拉利說(shuō)FF的目標(biāo)客戶(hù)群是在40歲以上，看來(lái)我還是太年輕。

　　至于操控，F(xiàn)F的轉(zhuǎn)向比很小，方向盤(pán)總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)只有兩圈多一點(diǎn)，你知道這意味著什么。在回程的路上我們經(jīng)過(guò)了一些相對(duì)干燥的彎道，即使長(zhǎng)度有限，而且教練只讓你用保守的冰雪模式，也應(yīng)該在這里嘗試一下法拉利的真正開(kāi)法。左手連續(xù)撥動(dòng)撥片，雙離合變速箱已然切入2擋，找準(zhǔn)路線收油入彎，深踩油門(mén)迅速離開(kāi)。在短短的幾秒鐘內(nèi)，F(xiàn)F很快證明了它絕對(duì)無(wú)愧于車(chē)頭的躍馬標(biāo)志，至于是因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的幫助，還是因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的功力，抑或兩者合力而為，我實(shí)在無(wú)法給出答案，只知道樂(lè)趣不減，這就夠了吧。

　　哦對(duì)了，F(xiàn)F是一款四座GT跑車(chē)，你可能會(huì)關(guān)心它的后排空間表現(xiàn)。我身高1.75米，進(jìn)去試了試，前排座椅調(diào)整好之后，后排就是上圖的情況，后面兩個(gè)座椅真能坐進(jìn)去人，不是擺設(shè)，腿部還有一點(diǎn)空間，雖然不大，但是比California的后座好多了，頭部不壓抑，自己一個(gè)人體驗(yàn)的，所以沒(méi)拍照片。短途可以，長(zhǎng)途應(yīng)該是受不了的。

● 總結(jié)

　　曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)法拉利要制造SUV的消息，甚至有人把新車(chē)效果圖都給畫(huà)了出來(lái)，車(chē)頭那匹躍馬謙遜的低下頭，吃著桶里的草料。這玩笑開(kāi)的有點(diǎn)不靠譜，法拉利造SUV會(huì)是多么倒胃口的事情。至于四輪驅(qū)動(dòng)，我曾經(jīng)覺(jué)得也是吃力不討好的行為，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)想法武斷了。與其說(shuō)4RM系統(tǒng)是機(jī)械結(jié)構(gòu)，不如說(shuō)是控制理念，絕大部分情況下FF都是臺(tái)后驅(qū)車(chē)，只有路面糟糕時(shí)前輪才會(huì)拿走一小部分動(dòng)力保證你的安全，這種路況下純后驅(qū)車(chē)是不大可能找到駕駛樂(lè)趣的，只有危險(xiǎn)而已。

　　有了4RM，F(xiàn)F大大拓展了自己施展拳腳的環(huán)境，你可以享受舒適的長(zhǎng)途旅行，也能在幾乎任何天氣條件下把它開(kāi)出來(lái)，一臺(tái)名叫法拉利的GT跑車(chē)能離開(kāi)柏油路面到黃土地、砂石路，甚至雪地里撒野，說(shuō)不定哪天就能看到它在某個(gè)村里跟耕牛的合影了。我相信在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)有大把客戶(hù)為它買(mǎi)單。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘）