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跨界MPV?測試一汽吉林森雅S80 1.5自動

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乘坐空間表現(xiàn)一般

  森雅S80軸距為2655mm,看數(shù)據(jù)應(yīng)該是很不錯的,尤其對于MPV造型的車型來說更會有利于空間的發(fā)揮,下面我們來看一下它的實際表現(xiàn)是否符合預(yù)期。

一汽 一汽吉林 森雅S80 2011款 1.5L 精英導(dǎo)航版 5座

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汽車之家

  森雅S80的前排座椅不具備高低調(diào)節(jié)功能,但頭部空間異常充裕,身高為178cm的乘客坐上去還會有兩拳以上的余量。后排依然保持著寬敞的頭部空間這個優(yōu)勢,但腿部空間并不富裕。之所以沒達(dá)到預(yù)期,我想有兩方面的原因,一是由于前排座椅設(shè)計原因,調(diào)整到合適的駕駛位置將靠背角度略偏后;二是該車有7座版本,因此第二排座椅靠前一點是為了給第三排預(yù)留空間,改為5座后并沒有對第二排的座椅進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

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  座椅的舒適性沒啥特點,坐上去沒有給我留下印象,對它而言這并不是壞事兒,這意味著森雅S80沒有用太軟或者太硬的表現(xiàn)來“加深”我的記憶,皮質(zhì)座椅在同價位車型里也不多。在它身上就別談什么包裹感之類的了,否則會有些搞笑,它壓根也與這些不會沾邊。后排座椅還可以支持角度調(diào)節(jié),有利于緩解乘客的疲勞。

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  前后門板處有非常大的儲物空間,即使車內(nèi)為滿載,5個人放水杯的問題單純在門板上就能夠解決,當(dāng)然這樣的現(xiàn)實情況可能并不會太多。手套箱的容量一般,日常存放車輛維修手冊或者簡單物品算是將將夠用,我想多數(shù)消費者也不會糾結(jié)這個。


載物空間大 座椅布局靈活

  在正常狀態(tài),后備廂的的容量已經(jīng)不小了,如果作為家用車,一口氣放下五個人的行李也不是什么大問題。能裝,是森雅S0最大的優(yōu)勢!

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  森雅S80的后排座椅支持4/6放倒,如果你嫌空間不夠或者有運貨需求,可以將靠背放倒來應(yīng)付一下。但真正發(fā)揮它載物實力的還是將坐墊掀起來,最大縱向深度可以延長到1460mm,足以滿足搬家或者小規(guī)模的運貨需求了。

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  行李廂的左右兩側(cè)有容量不小的儲物格,原本它是為7座版本的第三排服務(wù)的,在5座車型上得以保留,放一些隨車工具或者其他常用物品還是很方便的。

總結(jié)

  森雅S80在之前M80樸素實用主義的基礎(chǔ)上融入當(dāng)下流行的跨界元素,僅從外觀上就讓人增加了不少購買欲望。以不到7萬元的價格可以買到不少純家用的轎車或者是跨界車型,這點森雅S80也完全能夠勝任,不過廠商顯然賦予了它更多的功能,靈活的座椅布局和寬敞的載物能力是它最大的賣點。同時,它還有著日本大發(fā)原裝的DVVT動力系統(tǒng),可靠性上更加令人放心。關(guān)于消費人群,我建議是平時有載貨需求并對外觀和品質(zhì)有一定要求的朋友可以留意一下,畢竟小面沒有這么時尚,傳統(tǒng)轎車又沒有這么寬敞。當(dāng)然,如果您喜歡它,單純作為家用也是挺不錯的。(文/圖 汽車之家 孫濤)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
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  • 森雅S80 2011款 1.5L 自動5座精英導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.07 45.30 7.30
    測試文章:跨界MPV?測試一汽吉林森雅S80 1.5自動
    評測編輯-梁。

    說實話開始并沒有對S80報太大希望,不過接觸過實車之后還真是略有好感,從做工方面到駕駛感受都滿足這個級別產(chǎn)品的定位,這種跨界產(chǎn)品對于二三線城市還是挺適用的,當(dāng)然如果能再便宜些就更好了

    評測編輯-胡正暘:

    跨界概念正在流行,消費者也樂于購買這類功能多樣化的產(chǎn)品,S80個方面素質(zhì)都不錯,價格再降一降就好了。

    評測編輯-羅浩:

    森雅的優(yōu)勢在空間,這一點它做得很好,除此之外駕駛感受以及人體工程設(shè)計方面應(yīng)該進(jìn)一步向轎車靠攏。

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森雅S80 2011款 1.5L 自動5座精英導(dǎo)航版

指導(dǎo)價:8.29萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.5L 109馬力...
變速箱:4擋自動