[汽車(chē)之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，有關(guān)雙龍汽車(chē)的新聞一直都是剪不斷理還亂的紛擾和它多舛的命運(yùn)。它似乎讓人忘了它其實(shí)是一家汽車(chē)制造商，反而更像是個(gè)麻煩制造商，販?zhǔn)鄣亩际切┴?cái)經(jīng)媒體所喜愛(ài)的新聞，諸如罷工、勞資糾紛、并購(gòu)、破產(chǎn)等。在厘清了它與上汽的紛怨，并與龐大達(dá)成合作后，它終于又回歸了汽車(chē)制造商的身份，我們的視線也重新聚焦在它的產(chǎn)品上。

　　這次車(chē)展上雙龍又出現(xiàn)了，并且?guī)��?lái)一款新產(chǎn)品，雙龍主席CW700L。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)算不上是新車(chē)，長(zhǎng)久以來(lái)，雙龍主席都是基于80年代的奔馳E級(jí)W124平臺(tái)開(kāi)發(fā)，新款的主席W系列也不例外。

　　主席W系列還是上汽執(zhí)掌雙龍時(shí)期遺留下來(lái)的項(xiàng)目，新產(chǎn)品于08年問(wèn)世，在此之前已經(jīng)經(jīng)歷了幾年的開(kāi)發(fā)周期。如果不是上汽與雙龍分道揚(yáng)鑣，這款車(chē)很有可能以榮威950的身份在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　主席CW700L的外形雖然已經(jīng)修飾一新，但細(xì)節(jié)之處還是能看出它和老款主席之間的聯(lián)系，另外也不能否認(rèn)它和奔馳之間的聯(lián)系。雙龍利用奔馳E級(jí)平臺(tái)打造了一款D級(jí)豪華車(chē)，與奔馳S級(jí)處于同一個(gè)市場(chǎng)。中網(wǎng)的輪廓像是奔馳的，大燈的神情也與S級(jí)有些相似。總之，在外型上，這款車(chē)找到一切可以借鑒的地方，極力營(yíng)造出豪華車(chē)穩(wěn)重大氣的感覺(jué)。但是，所有具象有形的地方都可以模仿，但是底蘊(yùn)和氣質(zhì)是學(xué)不來(lái)的。迄今為止，奔馳車(chē)上的這種氣質(zhì)，還沒(méi)有任何一個(gè)豪華車(chē)制造商能學(xué)得來(lái)。

　　雙龍雖然不能全然仿制出奔馳的氣質(zhì)，但現(xiàn)在這副外觀，比上一代車(chē)型看上去舒服多了。而且整體效果和細(xì)節(jié)的做工都還不錯(cuò)，符合它所定位的檔次。

　　作為一個(gè)沒(méi)有品牌背景、缺少歷史底蘊(yùn)的豪華車(chē)產(chǎn)品，只有兩個(gè)出路。第一，豐富配置；第二，制定一個(gè)較低的價(jià)格�？偨Y(jié)起來(lái)就是性價(jià)比。

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