雙龍主席CW700L在第一點上大做文章。除了常規(guī)配置，這臺車還提供了可調(diào)節(jié)的空氣彈簧和頭等艙一般的后排座椅，這兩項配置在目前主流豪華車中都算是高級的選裝裝備。

　　豐富的配置讓這臺車看上去豪華了不少，而真正能體現(xiàn)檔次的不是將科技配置堆砌在一起，而是需要滲透到每一個細節(jié)的精致。在這方面，我們不得不承認韓國人的學(xué)習(xí)能力，市面上主流豪華車所采用的手法，每一個細節(jié)，雙龍都領(lǐng)悟到了。但只有表面上如此，他們還沒深入到精髓。世界上，能讓一臺車的每個細節(jié)，甚至小到一顆螺絲都能體現(xiàn)出豪華質(zhì)感的廠家，也就那幾個了。

　　和其他豪華車相比，雙龍主席最大的優(yōu)勢就是空間�？臻g，其實是成本最低，但效果最好的“配置”。雙龍主席的后排空間有絕對的優(yōu)勢，而且后排座椅的功能也超越其他車型，真的是相當于飛機公務(wù)艙座椅，有多種調(diào)節(jié)方式，還帶有按摩功能。不過后排娛樂系統(tǒng)少了點，而且也沒有小桌板一類的實用配置。所以坐在后排，除了玩椅子，調(diào)來調(diào)去，也沒什么事兒可干。

　　這臺車在早期的奔馳平臺上開發(fā)，加入了時下流行的配置和電子設(shè)備。而動力來源還是奔馳早期開發(fā)的3.6升直列六缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機屬于奔馳M104系列，并且經(jīng)過AMG之手，擁有250馬力，343N·m，現(xiàn)在來看不算突出。雖然早在上個世紀奔馳就已經(jīng)不再使用這臺發(fā)動機，但它仍然具備奔馳的機械水準，并且雙龍為它搭配了全新奔馳技術(shù)的7G-Tronic變速箱。

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　　這款車售價69.8萬，考慮到它的尺寸、空間、配置，還真不貴。但是考慮到品牌、品質(zhì)，也不便宜。所以性價比這個詞，在這里還真的不好定義。豪華車的性價比，不是單純的性能÷售價，它的分子上還要加入品牌、歷史、底蘊、文化等一系列無法度量的因素。所以雙龍主席CW700L的性價比究竟如何？在缺少條件的公式中，很難得到答案。（文/圖 汽車之家 王苦公）