● 內(nèi)飾 方向盤手感極好 其他方面一般

　　我們確實(shí)厭倦了大眾的家族式前臉，以及略顯乏味的內(nèi)飾裝潢，好在西雅特延續(xù)著自己的設(shè)計(jì)思路，看過外觀后，我們坐進(jìn)車內(nèi)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格還算時(shí)尚，中控臺(tái)造型甚至?xí)�給人傾斜的錯(cuò)覺，這張照片我拍了好幾次，每次都覺得是歪的，后來發(fā)現(xiàn)是中控臺(tái)造型引起的視覺誤差。內(nèi)飾為全黑色，如果能加入金屬材質(zhì)能提升不少感覺。

　　中控臺(tái)材質(zhì)為軟硬兩種，頂部為硬質(zhì)材料，垂直面為軟質(zhì)材料，表面紋路清晰。音響和空調(diào)面板的設(shè)計(jì)很簡單，看上去甚至有點(diǎn)過于簡單了，烤漆材質(zhì)與碳纖維紋路飾板相搭配，說實(shí)話，所有的按鍵做工和手感一般。

　　方向盤手感非常好，與大眾R系列方向盤非常相似，底邊平直，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置握感很棒。方向盤帶有金屬質(zhì)感撥片，且隨方向盤一同轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　ESP和胎壓監(jiān)測的出現(xiàn)不足為奇，雖然展車為歐洲配置，不過我相信進(jìn)入中國后這兩項(xiàng)配置也是會(huì)標(biāo)配的。前排儲(chǔ)物空間不是很豐富，只有擋把前有兩個(gè)水杯槽和儲(chǔ)物盒，而且還相互影響。

　　在乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指，空間還比較充裕，在后排，頭部空間縮減到三指，腿部空間也僅為兩指，很顯然這輛車更是為兩人所準(zhǔn)備的，后排可不考慮實(shí)用性。

　　織物座椅視覺效果不錯(cuò)，但是坐上去并不會(huì)感覺到很強(qiáng)的包裹性，側(cè)向支撐翼不是很硬，可能只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能感受到其作用是否明顯，很大程度上考慮到舒適性，和西雅特另一款即將引進(jìn)中國的車型LEON相差較遠(yuǎn)。

　　Ibiza搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/6200rpm，最大扭矩250牛米/1750-4500rpm，配合7擋雙離合變速箱官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間7.2秒，最高時(shí)速225公里/小時(shí)。這款車還會(huì)有搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

總結(jié)：

　　Ibiza計(jì)劃將于明年下半年進(jìn)入中國，在品牌上與大眾差異化較為明顯，定位更加年輕時(shí)尚，在技術(shù)上與大眾完全共享，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能獲得較好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，說句實(shí)在話就是換了牌子的大眾車，不知道中國消費(fèi)者能否買賬。（圖文 汽車之家 張可）

點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展