● 內(nèi)飾 豪華感是基調(diào)　　

　　坐進(jìn)日產(chǎn)途樂的車內(nèi)，迎面來的就是一股熟悉的氣息，雖然途樂是一款全尺寸SUV，但是內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計，以淺色調(diào)為主，營造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。

　　方向盤尺寸不小，但是別忘了，這臺車的尺寸有多大。握在手中很扎實，做工以及手感都沒有可挑剔的地方，多功能按鍵尺寸較大，行駛中能方便的進(jìn)行操作，加熱功能也能讓你避免在冬天手過于寒冷。

　　中控部分的設(shè)計比較具有豪華感，標(biāo)準(zhǔn)日系豪華車的風(fēng)格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。方向盤為電動調(diào)節(jié)，左側(cè)有很多控制鍵，比如大燈清洗、反光鏡調(diào)節(jié)等等。中控風(fēng)格保持了日系車一貫的細(xì)膩，不過手套箱并沒有包裹絨面有點(diǎn)遺憾。

　　內(nèi)飾部分合理搭配了很多木紋裝飾，木紋用在途樂里不會有人覺得不合適了，豪華車還是選用木紋裝飾比較能襯托氣氛，比如擋把周邊的那片大面積木紋。

　　全時四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)的四種模式，包括沙地、公路、巖石和雪地，駕駛員不需要過多的學(xué)習(xí)越野只是，只需要根據(jù)路況選擇不同的模式即可。前面已經(jīng)說過了，新一代途樂已經(jīng)偏向城市化了，所以它的車主不一定是真正的越野愛好者更不大可能是高手。

　　下面我們關(guān)注下乘坐空間和舒適性，身高173cm的體驗者在前排頭部空間有兩拳之多，第二排頭部空間頭部空間依然能保持兩拳，腿部空間在兩拳以上，翻開第二排座椅進(jìn)入第三排，頭部空間一拳，腿部空間不寬裕，但是不會感覺非常局促。

　　在舒適性和配置方面，途樂并沒有配備全景天窗，或者前后雙天窗這點(diǎn)多余保守了，因為全景天窗已近流行很長時間了。中央扶手寬大舒適，主駕駛和副駕駛都能用到，扶手箱打開為冰箱，這里有個有趣的設(shè)計，如果你在后排乘坐也能使用到冰箱。

　　在后排，輕觸開關(guān)，冰箱就能從后面掀開，這個設(shè)計還比較巧妙。后排帶有娛樂系統(tǒng)，顯示屏鑲嵌在前排座椅頭枕后面，不過尺寸并不是太大。

　　全車座椅質(zhì)地都非常柔軟，座椅設(shè)計及寬大舒適，這是這臺車主人最大的要求，真皮座椅縫合講究，寬大厚實的頭枕貼合性也很強(qiáng)，不管前排還是后排都能有非常不錯的乘坐體驗。第三排座椅雖然有所簡化，但是與簡陋無關(guān)，依然能看出設(shè)計師的用心。門板等處的處理也很細(xì)膩，合理的褶皺依然是家居化的設(shè)計理念。

　　第三排座椅為電動折疊，座椅正常打開時后備廂空間就不小，如果將第三排座椅折起，那么后備廂的實用性得到擴(kuò)展，估計能放下不少的高爾夫球包，如果你還覺得不夠，或者真需要用這車?yán)�點(diǎn)什么，那么完全可以將第二排座椅也放到，此時后廂空間堪比一輛貨車。

　　動力系統(tǒng)與英菲尼迪QX56相同，搭載V8 5.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率293kW（398馬力）/5800rpm，最大扭矩560N·m/400rpm，發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，帶有連續(xù)可變升程氣門，官方給出最高210公里/小時，油箱容積100升。

總結(jié)：

　　像很多品牌一樣，日產(chǎn)也同樣希望自己旗下的產(chǎn)品線能夠足夠豐富，以滿足不同層次消費(fèi)人群的需求。在產(chǎn)品方面途樂城市化趨向的定位可能會讓一些偏好越野的朋友感到不適，因為這已經(jīng)不再是曾經(jīng)那臺經(jīng)典的SUV了。這算不算是為市場妥協(xié)呢，不過很多車都在往這條路上發(fā)展。（圖文 汽車之家 張可）

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