● 加速性能測試

　　R350L配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，起步瞬間車輪不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，0.2秒之后動(dòng)力在前后車輪之間得到合理分配，起步最高G值攀至0.812g，整個(gè)過程變速箱表現(xiàn)稱職，紅色的速度曲線表明擋位銜接順暢，動(dòng)力損耗極低，我們測試的最快成績?yōu)?.52秒，符合預(yù)期。

● 剎車性能測試

　　R350L整備質(zhì)量在2.2噸以上，再加上偏舒適的懸掛調(diào)校，對制動(dòng)系統(tǒng)來說都是不小的負(fù)擔(dān)，我們測試的數(shù)字為37.94米，略好于預(yù)期。

　　我們測試過的那些奔馳，制動(dòng)成績都是優(yōu)秀水平，發(fā)揮穩(wěn)定。這臺R350L在測試過程中也表現(xiàn)出足夠的穩(wěn)健，曲線圖上看G值維持在-1g附近，尤其初期也能把波動(dòng)幅度控制在很小范圍，難能可貴。最終37.94米，值得信賴。

● 噪音測試

　　噪音測試環(huán)節(jié)，各區(qū)間的成績都很不錯(cuò)，滿足我們對一款高檔MPV的要求。在相對安靜的環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯得格外突出，像是一張白紙上唯一的一個(gè)小黑點(diǎn)。

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● 總結(jié)

　　奔馳R級的最高使命就是為乘客提供足夠舒適的旅行環(huán)境，目前同級別當(dāng)中除了R也沒有更好的選擇，剩下的問題是哪一款最適合自己？

　　私人用戶：建議R300L豪華型，動(dòng)力已經(jīng)夠日常使用。商務(wù)型雖然更便宜，但少了全景天窗和倒車影像，既然預(yù)算已經(jīng)做到這個(gè)級別了，還是多花點(diǎn)錢要上這兩個(gè)對R級來說很有必要的配置；

　　冰雪天氣較多的北方用戶、用車環(huán)境復(fù)雜的用戶、常跑長途的用戶，以及偏商務(wù)用戶：建議R350L，四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)能力更強(qiáng)，也提供了更好的行駛安全性；

　　 純商務(wù)需求、資金充裕的企業(yè)單位購車：R500，配置最全，動(dòng)力驚人，如果不是純商務(wù)需求的話，必要性不大。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

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