● 駕駛感受——快慢不由車決定 全由心態(tài)決定

　　你千萬不要被這只猛獸所嚇怕，因為當你輕輕踩下油門那一刻，你會發(fā)現它溫順得很，其實這多虧變速箱幫忙。

　　在D擋正常模式下行駛，變速箱極其快速的升擋過程堅決不讓前四擋的轉速超過1500轉，這也就意味著渦輪增壓器完全不被激活。四擋時轉速僅僅超出1000刻度線的一小格，時速也才40km/h。從第五擋往后，雖然轉速每次都有所后延但依然控制在2000轉以內，基本沒有打擾到渦輪增壓的沉睡，只有1200轉的V8已經用第八擋把車推至了80km/h的公路限速極限。想象一下，你只用了八分之一的力氣就讓這臺大型GT游走于都市之間，那種游刃有余、悠然自得的快感只有心底最清楚。

　　換種心態(tài)試試暴力模式。當它嗅到你踩踏油門的速度和深度不一般的時候，兩臺渦輪增壓即刻被瞬間拉高的轉速所驚醒，連人帶車把你推射出去。等到反應過來的時候，時速早已破百，盯著前方快速逼急的參照物以及兩旁完全模糊的景物，手心偷偷地冒出了汗。有了這次經驗，之后的加速嘗試心里更加有譜，也能夠分出神來體味一下GT的更多內涵。GT不躁動，但絕不被動；不張揚，但絕不妥協(xié)；不攪亂你的思緒，而且還會懂得與你交流。如此波瀾不驚的心態(tài)，也只有能掌控自己、掌控生活的人才能與它完美的融合。

　　值得一提的是，電子擋把左側的駕駛模式選擇按鈕650i提供舒適、運動、運動+三個選項，分別調整油門響應、轉向系統(tǒng)和變速箱以對應不同的駕駛風格需要，而注重經濟性的640i還提供了節(jié)能模式。

　　與運動模式相比，舒適模式的油門響應相對滯后，且靈敏度有所降低；轉向助力介入更多，與家用轎車基本無異；變速箱積極且有規(guī)律的迅速升擋。運動模式首先讓油門反應變得快速和精準；然后轉向放沉，一只手將將能轉動方向；轉速陡然升高500轉，并將換擋時機推遲到3000轉以后。運動+上來就先關閉部分電子限制；之后再把轉向變得要雙手同時用力才能進行轉動；轉速則維持在提升500轉的水平。這個按鈕僅是如此，它并沒有改變懸掛阻尼的功能。

　　6系的前懸掛為雙橫臂結構；后懸掛為多連桿獨立結構。橫臂與連桿大量使用了鋁合金組件以減低簧下質量，提高響應速度和精度，聽上去它足夠運動。而實際上，能夠感覺到寶馬的懸掛調教為公路行駛做出一些妥協(xié)。單就這臺650i而言，懸掛的初段阻尼能夠把公路上細微的震動都消化掉，但如果真是遇到減速帶那樣的障礙，懸掛就像根本不存在一樣把車身生往地上砸，心里都覺得疼。

　　雖然它不是可變懸掛，但可以選裝電驅動防傾桿來間接實現主動懸掛的功能，估計又是一筆不小的費用。這增加的極限性能似乎并不是目標消費者所看重的首要需求，還是給我來套B&O音響吧。650i充足的動力和精準的操控已經為你的每一次疾馳都做好了充足的準備，是慢是快，你自己選擇。

● 0-100km/h加速測試

　　為了挑戰(zhàn)官方4.9秒的極限數值，我完全關閉了DTC控制系統(tǒng)，將駕駛模式推至運動+，擋位掛入S擋，就這樣，發(fā)射前的一切工作準備就緒，氣氛令人窒息。測試開始，完全踩住剎車，將轉速提升至3000轉然后猛然松開剎車，就在這時，一擋巨大的減速比再加上4.4T雙渦輪V8的火上澆油，兩個后輪瞬間被濃煙吞噬，空轉不止，完全失去了抓地力。當還沒來得及做出正確的反應之前，車尾又突然左右扭動，開始出現失控的跡象，好在放開油門后車子能夠馬上化險為夷，盡在掌控，直到你安全停穩(wěn)。

　　有了這次經驗，之后的幾次測試只讓轉速探到1500轉便松開剎車，即使這樣，一擋時輪胎還是頂到了抓地力極限并在區(qū)域此徘徊，到了二擋才真正恢復了抓地力，像彈射般震撼。最終成績定格在5.04秒，已經于官方的4.9秒十分接近。這個成績足以和M3、X5M媲美，強于其他大型GT。如果時間充裕，摸索到最佳的起步轉速，成績很有希望突破4.9這個被神化的數值。

● 100-0km/h制動測試

　　對于一臺跑車來說，不管你能開多快，首先得能停得下來。650i的四輪通風盤還是傳統(tǒng)的鋼材質在五次連續(xù)制動測試中能夠看出熱衰減效應還是稍有體現。在最后的一次剎車過后，前制動盤已經能夠將煙微微點燃，當然這代表不了什么，只是滿足下好奇心罷了�？傮w來說，39.04米的制動距離與競爭對手們的大型GT跑車幾乎一致，表現令人滿意。

● 總結

　　通過一天的試駕，我認為硬頂的6系比敞篷6系雖然舍棄了一個可以用來炫耀的資本，但正是這個舉動卻讓它更從容，更純正，也更易博得尊重，看似是做了減法運算，但它所得到的結果很可能是成倍的增加。作為一臺GT旅行跑車，650i用優(yōu)雅的態(tài)度來詮釋速度與豪華，但在后排乘坐這個不能避諱的問題上，大型GT沒有理由不去滿足這并不過分的要求。慢不是誰都能慢得下來的，從容也不是你想從容就從容的，當你能夠掌控自己，掌控生活，掌控事業(yè)，你才能體會慢的珍貴。（文/圖/攝 汽車之家 朱黎）