[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  制造超級(jí)跑車是一門嚴(yán)謹(jǐn)理性的科學(xué)，而駕駛超級(jí)跑車則是一場(chǎng)火光飛濺的感官盛宴。我無(wú)法容忍自己把這篇試駕文章寫成說(shuō)明書，讓水平懸掛、碳纖維座艙之類的枯燥術(shù)語(yǔ)暫時(shí)遠(yuǎn)離，只需要就著桌上這杯濃濃的綠茶，梳理一下今天的經(jīng)歷就可以。

　　順便說(shuō)一句，每一代人都有他們的偶像，隨著時(shí)間的變遷，我們也將和偶像共同老去：在歷史的長(zhǎng)河里，光輝燦爛永遠(yuǎn)只是一瞬間的事情。今天，Murcielago，曾經(jīng)的蘭博基尼旗艦，已經(jīng)被年輕的Aventador所取代，讓我們向這臺(tái)經(jīng)典的大牛致敬，然后翻開一頁(yè)新的歷史篇章。

　　超級(jí)跑車可以合法買賣，但國(guó)內(nèi)的公路限速都一視同仁的放在120km/h，這是件很尷尬的事情，就好像允許你看愛情動(dòng)作片，但不允許你有生理反應(yīng)一樣。好在我們今天的試駕場(chǎng)地是上海國(guó)際賽車場(chǎng)，也就是F1賽道，雖然前面有教練車在小心翼翼的壓制，但以我的工作經(jīng)歷看來(lái)，8500轉(zhuǎn)換擋尋找700馬力沖擊，還是相當(dāng)有誘惑力。

　　在普通家用車當(dāng)中，渦輪增壓代表著“強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)”，而超級(jí)跑車面前，只有大排量自然吸氣才是被主流認(rèn)可的權(quán)威解釋。蘭博基尼堅(jiān)持著幾十年來(lái)旗艦車型必須搭載V12的傳統(tǒng)，為Aventador準(zhǔn)備了一臺(tái)515kW（700馬力）、690N·m的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這些蠻力經(jīng)過(guò)換擋速度僅為50毫秒的單離合自動(dòng)變速箱、Haldex（瀚德）四驅(qū)系統(tǒng)，傳遞到前255后335寬度的倍耐力P Zero輪胎上：地面不會(huì)像宣傳片中那樣被撕裂，被撕裂的將是我脆弱的腦神經(jīng)。

　　 關(guān)于蘭博基尼的變速箱，我們之前也進(jìn)行過(guò)詳細(xì)解析，詳情請(qǐng)：【點(diǎn)擊這里】

　　接近650萬(wàn)人民幣的售價(jià)，當(dāng)然還得有更好的“表面工作”來(lái)輔佐。Aventador擁有全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾，兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：外觀部分大量借鑒限量發(fā)售的Reventon，內(nèi)飾部分則不再奧迪（除了方向盤上那幾個(gè)多功能按鍵之外），兩點(diǎn)都讓人頗為欣喜。這些內(nèi)容之前我的同事苑璐已經(jīng)在實(shí)拍文章里有過(guò)詳細(xì)描述，具體可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看。

◆ 點(diǎn)擊圖片鏈接查看Aventador外觀內(nèi)飾相關(guān)內(nèi)容

　　除卻撩人的視覺引誘，Aventador在駕駛方面的的變化更為重要。相信大家已經(jīng)聽過(guò)這樣的說(shuō)法，蘭博基尼旗艦以往最注重極速，其次是加速，最后才是操控，而Aventador則把這一順序徹底翻轉(zhuǎn)，操控被放在了首位！在這個(gè)人人談操控的年代，Aventador要有怎樣的表現(xiàn)才能服眾呢？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我義無(wú)反顧的跌坐進(jìn)了碳纖維座艙。