舒適豪華還能越野測試雷克薩斯GX460

羅浩

2011年10月12日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　最后再讓我們一起來看看GX460的測試成績。

◆ 加速測試：

　　起步瞬間，全時四驅系統(tǒng)發(fā)揮了很大效能，四個車輪沒有任何打滑就把這輛超過兩噸重的家伙彈了出去，整個加速過程則比較平穩(wěn)，換擋動作也很麻利，最終成績?yōu)?.75秒，基本滿意。

◆ 剎車測試：

　　偏高的重心和較軟的懸掛令剎車車身姿態(tài)不是那么從容。像全力剎車這種項目對于專業(yè)越野車來說是很大考驗，大扁平比的輪胎也不利于剎車成績的提高。能得到42.8米的平均成績我們已經(jīng)表示滿意了。

◆ 性能測試視頻

● 總結：

　　GX460很好的貫徹了雷克薩斯的品牌精髓，它在專業(yè)越野車的基礎上徹底強化了豪華品質和舒適性。而公路上面的表現(xiàn)也基本令人滿意，四驅系統(tǒng)已經(jīng)足以應付較高強度的越野考驗。

　　不過，雷克薩斯在國內(nèi)也是一個小有爭議的品牌，因為它是豐田旗下的高端品牌，多數(shù)車型都是基于豐田車的底盤，眾所周知這款GX460就是和豐田普拉多出自同源，而二者有數(shù)十萬的差價。如果你是一個極為務實的消費者，那么肯定會對這款車嗤之以鼻而去選擇性價比更高的普拉多。

　　但必須承認，總有人需要更多的品牌價值，這就好比我們購買名牌箱包時的心理，如果單以功能性和物料成本來計算，大家都是冤大頭，但我相信很少有人會覺得自己被廠家欺騙了，反而會因為自己擁有了奢侈品而自豪。我想，這也是雷克薩斯品牌能夠存在的原因吧。（文/圖汽車之家羅浩）

文章標簽： SUV試駕評測性能測試

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雷克薩斯GX 2010款 460 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.75秒	42.80米	--升
測試文章：舒適豪華還能越野測試雷克薩斯GX460
評測編輯-梁�。�	如果從車輛性能來看，GX460和普拉多沒有本質區(qū)別，但是雷克薩斯賦予GX460更多的豪華感與舒適性，另外就是品牌以及附帶的服務，它讓你更有面子，有錢人的專屬品。
評測編輯-胡正暘：	首先我承認GX460各方面硬素質都很不錯，畢竟這是一臺雷克薩斯。不過116萬能選擇的太多了，如果說有錢人不缺錢、樂意為品牌掏銀子的話，干脆買臺奔馳。
評測編輯-羅浩：	GX460很好的貫徹了雷克薩斯的品牌精髓，它在專業(yè)越野車的基礎上徹底強化了豪華品質和舒適性。盡管它的性能相比豐田品牌的普拉多沒有本質提升，但附加的品牌價值和豪華氣質是最大的賣點。

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