有看過賣座電影「鋼鐵人」 (Iron Man, 2008) 的網(wǎng)友，相信對于帥氣不羈的主人翁Tony Stark皆有深刻印象。片中瀟灑多金的Tony Stark，身負工業(yè)巨富接班人與鋼鐵人兩種角色，品味非凡的他也選擇獨富科技特質(zhì)的奧迪超跑代表作R8，來襯托鋼鐵人的正義形象。

注：本文轉(zhuǎn)載自U-car 撰文/董星銳 攝影/徐敬昕

　　先前在Auid總代理奧迪 Taiwan的安排下，筆者有幸淺嘗奧迪 R8令人難以忘懷的超跑魅力。然而今日在眼前的這輛全新TTS，火紅絕美的外觀造型，嗆辣有勁的澎湃性能，則恰恰好似Tony Stark身邊，外貌婉約、但又個性十足的貼身秘書「小辣椒」。

● TT經(jīng)典外型，性能化空力設計上身

　　披上火辣的紅色車身烤漆，線條圓潤的TTS頓時顯得殺氣騰騰。然而TTS在外觀上絕非僅止于此：首先在招牌的單體盾形水箱護罩內(nèi)，嵌入紅色底色的TTS銘牌，立即點出其不凡的性能地位。兩側(cè)銳眼頭燈內(nèi)，12組LED構(gòu)成的日間行車燈，搭配標配的雙氙氣頭燈組，不論白天或夜晚，都讓TTS成為道路上的耀眼焦點。

　　更為明顯的，乃前保桿和進氣壩的造型。對應性能化身份，TTS兩側(cè)進氣壩面積更形放大，立體化的鈑件線條則強化車頭的肌理感。進氣壩內(nèi)的黑色塑料材質(zhì)同樣采用十字柵狀網(wǎng)格，若能采用鏤空設計，相信更能提升整體的性能質(zhì)感。

　　一如奧迪性能化S家族的其它成員，TTS的兩側(cè)后照鏡，同樣以金屬色澤烤漆包覆，以和一般市售車型做出區(qū)別。方向燈殼內(nèi)，也嵌入LED轉(zhuǎn)向指示燈組，來提升行駛時的安全性。

　　TTS車側(cè)最搶眼的，無非是四組尺碼達到19吋的鋁合金輪圈。原廠僅為TTS標配五幅雙肋設計的18吋鋁圈，然而為了匹配其強勁性能，總代理特別為國內(nèi)販售的TTS，直接升級19吋鋁圈；七幅雙肋燻黑樣式的輕量化鋁圈，搭配扁平比僅有35的Continental CSC3跑胎，整體的性能化跑格不言而喻。

　　順著圓滑的線條來到車尾，渾圓的尾部設計依然是TT車系的指標精神。在擋風玻璃下緣，TTS同樣將擾流尾翼隱藏在鈑件之內(nèi)；在車速超過120km/h時，擾流尾翼便會自動升起，來增加高速下的下壓力道；而車速降至80km/h以下時，尾翼則會自動收納隱藏。當然，車主也能自排檔座后方的按鍵，手動操作尾翼升降高度。

　　持續(xù)堆棧性能意象，在后保桿下緣，TTS亦采用呼應車頭的線條概念，以鐵灰色塑料勾勒出宛如底盤擴散板的視覺設計。而左右四出尾管的配置，也在在強調(diào)TTS的渾厚跑格。

● S-Line元素堆棧車室氛圍

　　拉開車門，坐進TTS的瞬間，便可感受坐姿與傳統(tǒng)轎車有相當不同。相當?shù)桶�的乘坐高度，讓乘駕TTS更多一分性能意味，也降低整體的重心高度。大致觀察一番，TTS的座艙設計仍保持車系基調(diào)，圓形造型成為車室設計的基礎(chǔ)元素；而大量運用金屬飾板點綴，TTS也展現(xiàn)出符合年輕口味的科技形象。

　　TTS中控臺采駕駛導向的設計，整體略為朝向駕駛座方向。在三組圓形出風口下方，音響系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)依序排列。音響系統(tǒng)TTS僅標配傳統(tǒng)的六片CD音響 (附MP3讀取功能) ，而未提供較高等級的衛(wèi)星導航整合模塊；然而總代理將Bose揚聲器列為標配項目，以12具揚聲器營造優(yōu)異的車室聆聽效果。

　　設計師以三組圓形旋鈕，作為空調(diào)系統(tǒng)的主要操作界面。清楚易懂的圖形說明，讓乘員得以直覺式地操作溫度設定、風量及吹拂位置；操作手感及整體設計質(zhì)感上，TTS也展現(xiàn)高度的工藝水平。

　　TTS采用清晰易辨的雙筒式儀表板，用色也自過去的紅色基底改為高對比的黑白雙色。扭開電門后，各組警示燈組亮起的同時，時速及轉(zhuǎn)速表兩組指針會掃至表底進行自我檢測，紅線區(qū)劃在7,000rpm，時速表底也直指300km/h。中央液晶熒幕除了顯示行車計算機功能外，原廠也為TTS提供單圈計時功能，略增駕馭時的競速趣味。

　　盡管大抵看來，TTS車室設計仍在TT既有的范疇之下；然而利用細部巧思，TTS座艙仍展現(xiàn)其獨特之處。主要在駕駛的人機界面上，方向盤、排檔頭及儀表板等處，TTS專屬的S-Line字樣標示于此，藉此也點出TTS的性能身份。