各種車型成績(jī)公布 輪上功率測(cè)試第11期
標(biāo)稱功率：137千瓦（186馬力）
實(shí)測(cè)輪上凈功率：88千瓦（約120馬力）
效率：64.2%
君威這款車已經(jīng)無(wú)需多說(shuō)，從2.0L到2.0T車型，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性、舒適性還是動(dòng)力性都能滿足消費(fèi)者的需求，今天我們測(cè)試是最新上市的2.4L SIDI車型。
現(xiàn)款2.4L車型換裝了SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相比之前Ecotec 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了9.6%，從125千瓦提升到137千瓦（186馬力），扭矩從225牛米提升到240牛米，提升幅度達(dá)到6.7%，同時(shí)它依然可以使用93號(hào)汽油。
實(shí)際測(cè)試中，君威在測(cè)功機(jī)上跑出了77.4千瓦的最大功率，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績(jī)?yōu)?8千瓦，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的64.2%。
這樣的成績(jī)并沒有發(fā)揮出缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說(shuō)這和6擋變速箱的表現(xiàn)有一定關(guān)系。應(yīng)該說(shuō)這臺(tái)變速箱對(duì)于日常駕駛還是比較稱職的，但在發(fā)揮性能方面，無(wú)論是反應(yīng)速度還是效率都要略微遜色一些。
當(dāng)然，動(dòng)力并不是2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要訴求， 缸內(nèi)直噴技術(shù)更重要的意義在于對(duì)燃油的精確控制使得燃油效率能有更大的提升，另外它依然可以使用93號(hào)汽油，使用成本并沒有明顯提升。
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