● 三排座椅空間都令人滿意 第二排座椅調節(jié)功能豐富 

　　對于一臺MPV車型而言，車內空間自然是一個非常重要的衡量標準，經過編輯親身體驗其前排空間表現還算令人滿意，身高185公分的體驗者將座椅調到最低后，頭頂離車內頂棚尚有一個拳頭的距離，可見其空間的寬敞程度。

　　在功能性上，帝豪EV8的主駕駛座提供了電動8項調節(jié)，且座椅用打孔真皮包裹。而座椅內部的填充物也軟硬適用，不會令人感到不適。

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　　第二排空間對于MPV車型來說是最重要的，帝豪EV8在此的表現令人相當滿意。不但第二排座椅可調節(jié)范圍極大，能想到的座椅前后調節(jié)、靠背角度調節(jié)外，座椅還可以做左右滑移并都帶有腳托。至于空間的表現，當第三排乘客正常落座并且膝蓋離第二排椅背尚有一拳余量的情況下，第二排乘客的腿部空間依舊很寬敞。因此，試想一下如果第三排不坐乘客，將第二排座椅放倒最后，其空間會有多寬敞。

　　第三排座椅相對于前兩排來說就沒有這么寬敞了，不過只要合理分配第二排和第三排的腿部空間，還是坐得相對比較舒服的。圖中的女性體驗者，其腿部空間離第二排椅背尚有一個拳頭的距離，至于頭部空間也差不都是一拳。最后再來說說帝豪EV8的儲物空間，雖然其第三排座椅的靈活度不是很高，不能完全放平而且還不能向前折疊，但就正常情況下，它的后備箱儲物空間表現也已經很不錯了，放下6個標準登機箱沒有任何問題。

　　最后再來說說該車的動力，從放在車旁的標識牌來看，其采用的是型號為4G24的2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機，與之搭配的是6速手動或6速手自一體變速箱，同時還可以選裝7DCT雙離合變速箱。此外該車還提供了采用4D20柴油發(fā)動機的車款可供消費者的選裝。至于底盤，帝豪EV8采用了最主流的前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁半獨立懸掛的結構。

編輯點評：

　　對于帝豪品牌推出的第一款MPV車型，能做到眼前這臺帝豪EV8這樣已經非常不錯了。特別是其在空間及座椅方面的表現，都很令人滿意。至于配置，對于自主品牌車來說自然無需擔心，在同等價格之內能想到的配置基本在它上面都能找到。而說到外觀和內飾的做工和用料，雖然眼前這臺帝豪EV8尚屬于工程樣車我們無法對它進行評價，但從帝豪以往推出的車型來看，這方面的擔心應該是多余的。最后我想說的就是在動力、變速箱以及底盤的調教方面，帝豪EV8能否較之前的帝豪EC7和EC825系列車型更上一層樓，從而使該車擁有接近或達到合資品牌同檔次MPV車型的水平，這就算是一個很不錯的產品了。（文/汽車之家 盛元珺）

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