預(yù)計(jì)明年國產(chǎn) 上海車展體驗(yàn)SEAT Leon

羅浩

2011年04月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾：

　　內(nèi)飾也保持著SEAT自己的風(fēng)格，簡潔且線條圓潤，不過仔細(xì)觀察還是可以找到一些和大眾車相似的設(shè)計(jì)元素，例如方向盤上的按鍵和影音控制機(jī)頭的樣式。

　　或許是為了體現(xiàn)新穎，Leon反傳統(tǒng)的將空調(diào)控制區(qū)放在中控臺上部，而影音控制區(qū)位于下面，可是從實(shí)際使用的角度來說，這并不是最好的設(shè)計(jì)，因?yàn)轳{駛員要將視線轉(zhuǎn)移到下面才能看到顯示器，這可能對安全造成一定影響。

　　總的來說，西亞特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有一些我們很少見到的新穎之處，另外用料雖不豪華，但良好的裝配質(zhì)量和精致的細(xì)節(jié)還是令人滿意，另外作為大眾血統(tǒng)的車型，無論怎么變也逃脫不了血緣關(guān)系。

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價(jià)很多，性價(jià)比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價(jià)格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個(gè)全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們，西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù)，定價(jià)也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價(jià)格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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