藝術(shù)家的舉手投足都具有很強(qiáng)的藝術(shù)氣息，S65 AMG就是這樣，即使它僅僅慢悠悠的行走，也是很有沖擊力的。它就像一架正在向起飛跑道滑行的超音速飛機(jī)，之所以沒有起飛是因?yàn)楝F(xiàn)在還不到時(shí)候。

　　S65很適應(yīng)溫柔的駕駛風(fēng)格。所有奔馳車一向的宗旨就是讓所有人都能很容易的掌握，這輛車也不例外，它的油門像其他奔馳車一樣回饋力度偏大，令人能夠輕松的讓動(dòng)力輸出平滑得像3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳遞動(dòng)力的5擋變速箱低轉(zhuǎn)速換擋完全沒有頓挫感，整輛車仿佛進(jìn)入了睡眠狀態(tài)。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)還是一如既往的粘稠，讓駕駛者時(shí)刻不會(huì)忘記面前有一臺(tái)沉重的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。懸掛即使在舒適模式也是硬邦邦的，你還可以換成運(yùn)動(dòng)模式，讓懸掛變得更硬，并且將AIRMATIC空氣懸掛降至最低，即使透過厚重的座椅你依然可以感覺到明顯的區(qū)別。

　　可以說這款車在舒適性方面的表現(xiàn)不遜于其他任何一款普通的S級(jí)轎車。夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等安全性裝備以及車載冰箱和按摩座椅等舒適性配置給車內(nèi)的每一位成員都提供了周全的呵護(hù)，極低的車內(nèi)噪音水平進(jìn)一步渲染了豪華的氛圍。它幾乎快要成功的說服我們放棄對(duì)性能的追求了。

　　不過，永遠(yuǎn)這么安于現(xiàn)狀的做法顯然是對(duì)不起自己和這輛車的。行駛過程中雖然噪音的絕對(duì)值很小，但那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直發(fā)出某種低沉的隆隆聲，即使經(jīng)過層層的隔音措施，你的大腦依然會(huì)把那種華麗的噪音刻意放大。發(fā)動(dòng)機(jī)剛到2000轉(zhuǎn)/分鐘，音調(diào)已經(jīng)拉到普通汽車3000轉(zhuǎn)/分鐘開外，這是帶有明顯的挑釁意味的行為，就好像在說：哥們你新來的吧？開這么慢...

　　不用太過著急，你可以先試探性的踩下油門，逐漸釋放一點(diǎn)那蘊(yùn)藏著的動(dòng)力。德國車的油門調(diào)教往往都比較遲緩，相比之下S65算是靈敏的，小幅踩下油門幾乎動(dòng)力立刻就開始涌現(xiàn)，堅(jiān)定又不突兀，加速過程中強(qiáng)大的扭矩為5擋變速箱省去了很多降擋的動(dòng)作，整輛車的表現(xiàn)是那么的干凈利索，那種隨心所欲的感覺甚至某一瞬間讓你覺得自己和這個(gè)怪物馬上要融為一體了。