●  內(nèi)飾風(fēng)格不變/后排頭部空間有提高

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)和三廂版車型一模一樣，此前我們針對(duì)三廂車型做過比較詳細(xì)的實(shí)拍及體驗(yàn)類文章，所以常規(guī)的體驗(yàn)我們就不再重復(fù)介紹了。

　　此次體驗(yàn)的是1.4L自動(dòng)時(shí)尚版，該車配備了真皮座椅，皮質(zhì)較軟，舒適性不錯(cuò)。前排座椅包裹性不錯(cuò)，雖然沒有配備中央扶手箱，不過駕駛位設(shè)置有一個(gè)可以折疊的扶手托，還是比較實(shí)用的。

　　前排的空間表現(xiàn)談不上出色，一名178cm的體驗(yàn)者坐入前排并將座椅調(diào)至合適位置，頭部僅有三指左右的余量，這與三廂版車型的情況完全一樣。

　　同樣的體驗(yàn)者坐入后排，由于軸距并沒有變化，所以腿部空間與三廂版車型相同，都是留有一拳的余量。不過由于兩廂車型不用照顧尾箱而造成車頂部造型明顯下落，所以后排頭部空間可以有三指左右的余量，而三廂版車型空間則相對(duì)局促一些了。

　　后排靠枕雖然不能高低調(diào)節(jié)，不過設(shè)計(jì)的角度比較適合乘客倚靠。另外駕駛位遮陽板上雖然沒有化妝鏡，不過設(shè)置有一個(gè)卡槽，還算比較實(shí)用，瑞納給人的總體感覺還算不錯(cuò)，不過個(gè)別細(xì)節(jié)還需加以完善，比如門把手上裸露的螺絲，雖然不影響使用，但是看上去總會(huì)有些不舒服。

　　與三廂車相比，后備箱空間肯定要做出一些犧牲，雖然不算很大，但是應(yīng)付短途出行的行李擺放應(yīng)該不成問題。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 與眾多兩廂三廂均有配備的車型相同，瑞納兩廂的推出在完善了產(chǎn)品格局的同時(shí)進(jìn)一步對(duì)瑞納的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分，也用一種偏重時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位與三廂版瑞納偏重家用的定位相區(qū)分開來。對(duì)于那些更加年輕，更加富有激情的購車人來說，一款外觀更加靈活時(shí)尚，空間更加寬裕的車型會(huì)更加富有吸引力的。(文/汽車之家 郭驍)

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好看又省油！瑞納1.4AT豪華型性能測(cè)試
//m.bjhplwc.com/drive/201012/157377.html

靜中有動(dòng) 瑞納1.4AT豪華型靜態(tài)體驗(yàn)
http://m.bjhplwc.com/advice/201011/153816.html