■ 車廂座椅及動力系統(tǒng)：空間大、百公里加速5.7秒

　　既然已經(jīng)是xDrive35i車型，前排座椅的功能自然不會少，除了基本的幾項調(diào)節(jié)功能外，手動座椅長度調(diào)節(jié)和電動腰部包裹性調(diào)節(jié)都有配備，而相比老款車型退步的則是將記憶座椅由3組減少到2組。不過這一區(qū)別對于日常使用來說基本沒有任何影響。

　　座椅空間是每一位車主都特別想要了解的，即便這是一臺SUV車型。以圖中176cm身高的編輯為例，前排超過一虎口的頭部空間對于一臺擁有全景天窗的車型來說已經(jīng)算的上奢侈。而后排僅兩指頭部空間則略微有些壓抑，當然，再考慮到透亮的全景天窗和寬敞的腿部空間，這僅有的一絲壓抑感也會隨即得到釋放吧。

　　除了不錯的后排座椅空間外，我們還看到全系寶馬X3為后排乘客提供了單獨控制的恒溫空調(diào)及兩個電加熱座椅，很好的功能。另外，后排還能夠以40:20:40的比例同時或者單獨折倒后排三部分座椅，從而根據(jù)實際需要靈活的調(diào)整行李箱空間，這在之前的內(nèi)容中我們已經(jīng)有所提及。

　　其他方面，三塊自動防炫目后視鏡是這個級別車型應有的配置，他們共同構(gòu)成了極其安全的夜間安全行車輔助系統(tǒng)。而提到安全性配置，我們在全新寶馬X3上見到了首次在國內(nèi)亮相的SOS緊急報警功能，不過這個功能所涉及的內(nèi)容以及工作原理，需要等到試乘試駕的時候才能知曉了。說個題外話，這個功能的開啟方式很是特別，挺像飛機的導彈發(fā)射按鈕，需要撥開外蓋后按動才行。：）

　　全新BMW X3采用的是品牌最新的8速自動變速箱產(chǎn)品，并且其配備的BMW EfficientDynamics科技帶有自動啟動/停止功能。當在路口或交通堵塞的情況下停車時，發(fā)動機可以自動關(guān)閉，并處于隨時待發(fā)狀態(tài)。一旦駕駛者松開制動踏板，發(fā)動機即可立即重新啟動。如果電子手剎功能啟用，只需輕踩油門踏板即可出發(fā)發(fā)動機，啟動車輛。

　　在寶馬535Li、7系和X5、X6等高端車型上才會配備的動態(tài)懸掛控制系統(tǒng)，終于在全新的寶馬X3上也能夠看見了。不過這不需要做太多的思考，肯定只有頂配車型才會配有此功能，而且價格不菲。

　　動力系統(tǒng)和變速箱方面，新款寶馬X3 xDrive35i絕對不會讓你失望，這臺直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動機帶有ValveTronic可變電子進氣門控制技術(shù)、HPI高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可無級調(diào)節(jié)升程技術(shù)，被評為2010年度沃德十佳發(fā)動機。5800轉(zhuǎn)/分鐘時能夠產(chǎn)生225千瓦/306馬力的最大輸出功率，在1300轉(zhuǎn)/分鐘時刻輸出400牛米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速僅需5.7秒，甚至比許多以運動特性聞名的高性能轎車還要快！

　　最后再來看一些更多的細節(jié)，發(fā)動機蓋下的縫隙還是顯的太大了，看起來不怎么協(xié)調(diào)，不過對于一款在美國制造的寶馬車型來講，略微有些粗糙還是能夠讓人理解的。而在底盤的保護方面，雖然全新X3的定位為高性能城市型SUV，但寬大的發(fā)動機護板已經(jīng)將整個動力系統(tǒng)包的嚴嚴實實，令人倍感放心！

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編輯點評：

　　本次全新寶馬X3應該是首次在中國大陸地區(qū)正式亮相，雖然沒有正式公布售價，但僅從全新改款的細節(jié)和配置來看，顯然新車對于消費者的誘惑力不小，國人喜歡的眾多配置基本都能夠看到。當然了，我們都知道超高的配置對于寶馬意味著什么，更別說是一款xDrive35i車型了，高昂的價格想必是必不可少的。但至此，全新寶馬X3的首次亮相不得不說是成功的，展臺上超高的人氣已經(jīng)說明了一切。如果您也對新車頗感興趣，不妨前來廣州車展4.1展館賞車品鑒。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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