[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年9月的成都車展前，我曾參加了福特銳界的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)，但因?yàn)檎f(shuō)明會(huì)的車輛不能駕駛，且只有一輛高配車型，所以當(dāng)時(shí)的我只能為大家?guī)��?lái)一個(gè)簡(jiǎn)單的銳界實(shí)拍小體驗(yàn)。而此次的三亞銳界試駕會(huì)上，廠商為我們提供了高低配兩款車型，并安排了一段簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)，下面我就為大家說(shuō)說(shuō)這次試駕會(huì)的感受。

　　此次試駕會(huì)雖然只有兩輛福特銳界，但這也正好是它引入國(guó)內(nèi)的兩款車型。其中高配車型LIMITED在上次的實(shí)拍文章中已經(jīng)有了比較詳細(xì)的介紹，大家如果還不了解這款車可以先點(diǎn)擊下面的鏈接查看，而本文的重點(diǎn)則是兩款不同配置車型的差別以及試駕的感受。

● 高低配車型外觀主要差別：輪轂最明顯

　　此次引入國(guó)內(nèi)的銳界共有兩款配置，分別是高配車型LIMITED和低配車型SEL。它們的前臉幾乎沒(méi)有區(qū)別，大面積的鍍鉻中網(wǎng)霸氣十足，充分體現(xiàn)了美國(guó)車的設(shè)計(jì)哲學(xué)，中間FORD車標(biāo)的尺寸也不是幾款國(guó)產(chǎn)福特車可以相比的。

　　高低配車型最大的區(qū)別還是輪轂的樣式，低配SEL車型使用一款Y字母型輪轂，樣式十分運(yùn)動(dòng)，而相比之下高配LIMITED車型所使用的V型電鍍輪轂則更加引人注目。值得注意的是，兩款車型的輪胎尺寸均為245/60 R18,品牌都是米其林。

　　高低配車型的側(cè)面外觀也十分相似，只是在細(xì)節(jié)上有一些區(qū)別。低配SEL車型為鍍鉻門把手，而高配LINITED車型的門把手則與車身同色，且增加了車窗底邊的鍍鉻裝飾條。另一個(gè)區(qū)別來(lái)自外后視鏡，低配車型僅增加了一面角度不同的小鏡子，而高配車型則裝備了并線提示系統(tǒng)，當(dāng)后方兩側(cè)車道來(lái)車時(shí)會(huì)出現(xiàn)燈光提示。

　　尾部的變化同樣很小，主要區(qū)別就是高配車型在FORD的車標(biāo)兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾條，而SEL車型為車身同色。另外一個(gè)區(qū)別來(lái)自配置，F(xiàn)ORD車標(biāo)下的攝像頭說(shuō)明了高配車型是裝有倒車可視系統(tǒng)的，而SEL車型則僅為4探頭倒車?yán)走_(dá)。

● 高低配車型在中控、配置上的主要區(qū)別：多媒體系統(tǒng)差距大 

　　高低配車型的中控臺(tái)區(qū)別很大，尤其是中間控制面板的部分。低配車型僅僅配備了一套很普通的音響和空調(diào)系統(tǒng)，而高配車型則裝備了MyFord Touch車載多媒體系統(tǒng)，這也是銳界的賣點(diǎn)之一，所以想選擇低配車型的朋友一定要考慮這點(diǎn)。

『MyFord Touch車載多媒體系統(tǒng)』

　　除此之外高低配車型的配置差別還有不少，比如源自SONY的觸摸式控制系統(tǒng)，雖然在功能性上它不一定會(huì)強(qiáng)出很多，但是這套面板的視覺(jué)效果顯然不是低配車型的普通雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)所能比擬的。另外需要注意的是高配車型上的電動(dòng)關(guān)閉后備廂蓋功能在低配車型上也是沒(méi)有的，好在手動(dòng)關(guān)門并不算太費(fèi)勁。