● 實際駕駛感受：

　　看過了前面的靜態(tài)部分，下面我們就該進入試駕的環(huán)節(jié)了，瑞納總共包含1.6L與1.4L兩種排量發(fā)動機，而我們試駕是以1.6L車型為主。從參數(shù)上看，現(xiàn)代的這款1.6L發(fā)動機實力不俗，動力上值得期待。

　　在實際駕駛當中，1.6L發(fā)動機確實發(fā)揮出了不錯的實力，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕松，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，這樣游走在城市當中會讓你體會到更多的舒適性，而這點和瑞納本身家庭用車的定位很符合。

　　雖然4速變速箱沒有什么先進的技術，但是調(diào)教非常出色，沒有明顯的換擋沖擊，而且反應也相對比較快。一般情況下變速箱會在2500轉(zhuǎn)左右換擋，當轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后加速也變得更加游刃有余，算不上有多猛，但是日常駕駛足夠你發(fā)揮的。

　　電動助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感很輕盈，不用費太大力氣，即使是女性也能輕松應對。轉(zhuǎn)向比不會太直接，但是也不拖沓，讓你可以輕松的完成每一個轉(zhuǎn)彎動作。底盤和懸掛的調(diào)教感覺還是比較舒服的，不會像運動型車那么硬朗，但是也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩(wěn)定性。

總結(jié)：

　　通過短暫的試駕和體驗，瑞納這款小車還是留給了我更多的好印象，最直接的當然就是外形設計，用線條打造出來的時尚與動感符合年輕人的口味，相比之前雅紳特的中庸造型我認為現(xiàn)在的設計是很成功的。另外一個重要的特點就是加長的軸距帶來的后排腿部空間的提升，這點在同級別對手當中有著不小的優(yōu)勢。而在駕駛方面整體的舒適感是得到了大家的一致認可，不能說有多少駕駛樂趣，但是會讓你開起來很享受。

　　可以說瑞納的確是很好的體現(xiàn)出了產(chǎn)品設計的初衷，時尚、動感、實用，而這些也剛好符合現(xiàn)在國內(nèi)年輕用戶的購車心理，不得不說現(xiàn)代對于中國市場的研究和理解還是非常透徹的。

　　面對像鋒范、樂風、207等目前小型車市場的強敵，瑞納在硬件上已經(jīng)具備了競爭的條件，而一個合理的價格便是它取勝的關鍵，一個月之后這款新車即將正式上市，還是讓我們一起期待吧。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

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