既然騰翼C30是定位于家庭用戶,那么在人性化體驗以及空間方面就必須要滿足家庭用戶的基本需求,西面我們來看看騰翼C30的表現(xiàn)吧,但愿不會讓我們失望。
騰翼C30的車身尺寸上并沒有什么優(yōu)勢,不過乘坐空間確實給了我們一個小小的驚喜,體驗著身高1.78米,在前排調(diào)好的情況下,落座后排后竟然有兩拳以上的腿部空間,相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不過頭部空間相比起來就遜色了一些,無論體驗者怎么調(diào)整位置,頭部空間依舊有點可憐,另外由于座椅的人機(jī)工程稍差,體驗著落座總覺得肩部有一點點頂?shù)母杏X。
在儲物空間上,騰翼C30的表現(xiàn)也可圈可點,四個車門均有可以放置礦泉水的儲物槽,并沒有“歧視”后排乘客,這一點值得表揚(yáng)。車內(nèi)扶手箱和手套箱的儲物空間表現(xiàn)就比較一般了,不過也都達(dá)到同級別車型的平均水平。
騰翼C30的后備廂并不是特別平整,不過還在后排座椅可以按比例放倒,擴(kuò)充了后備廂的容積,也大大提高了后備廂的實用性,希望這樣的實用配置可以是全系標(biāo)配。
總結(jié):
總的來說騰翼C30并沒有給我們帶來什么驚喜,但是一切又都可以滿足我們的基本用車需求,中庸的設(shè)計思路似乎可以滿足更多的消費者需求,同時也可以爭取到更多的用戶。目前騰翼C30只有價格尚未揭曉,如果有一個合理的定價,憑借優(yōu)秀的性價比,相信長城也會在轎車市場有一番作為。(文/汽車之家 劉燦 拍照/汽車之家 鄭宇 孫濤)
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