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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

女性關(guān)注點(diǎn) 東風(fēng)日產(chǎn)march瑪馳靜態(tài)評(píng)測

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  相信大家都知道東風(fēng)日產(chǎn)的車很注重空間表現(xiàn),這絕對(duì)是特色之一,尤其是軒逸騏達(dá)都具有長軸距、大空間的優(yōu)勢;然而,來到級(jí)別更低的小型車中,瑪馳的空間水平就沒有前輩們那么光鮮了……

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 基本型

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 基本型

  前排頭部空間還好,足有兩拳的余量!在同級(jí)車中應(yīng)該屬于較高的水平!但是來到后排,本身就偏短的軸距根本無法承擔(dān)“大空間”的理念,標(biāo)準(zhǔn)一拳的頭部空間與一點(diǎn)點(diǎn)的腿部空間只能說是一般表現(xiàn),所以也就免談什么優(yōu)勢了。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 基本型

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 基本型

  該車搭載了一臺(tái)全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)HR15DE),最大功率79Kw,最大扭矩138N·m,看上去還不錯(cuò),不過你要知道目前在歐洲市場,瑪馳有另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,一臺(tái)是最大功率59kw,最大扭矩108N·m的1.2L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī);另外一臺(tái)則是1.2L機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率72kw,最大扭矩142N·m;與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速自動(dòng)變速箱CVT變速箱。然而,引進(jìn)到國內(nèi)后,東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳將不會(huì)使用上述動(dòng)力總成部分,因此才出現(xiàn)了眼前的1.5L動(dòng)力。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 基本型

  北京車展上,March正式更名為“瑪馳”,價(jià)格雖然沒有公布,但是我們心里卻有了一個(gè)大概的答案,因此從今天開始,這款小車將以7萬元-10萬元的價(jià)格接受預(yù)訂,而真正上市還需要等到2010年下半年,到時(shí)候就希望廠家能夠給出一個(gè)滿意的數(shù)字了。(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 羅浩)


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  • 瑪馳 2010款 1.5L 自動(dòng)易炫版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.89 42.14 5.31
    測試文章:性格平易近人 測試東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳1.5AT
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    新一代的瑪馳在實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和性能方面都做得不錯(cuò),在同級(jí)別產(chǎn)品里也算有特點(diǎn)的車型。當(dāng)然有夸也有貶,像后排頭枕的設(shè)計(jì)就有些不講究了;另外,我腦海中馬馳的“個(gè)性色彩”也沒有延續(xù)下去,相比上一代,它變得保守多了。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    瑪馳的個(gè)性化足夠,無論是外觀還是內(nèi)飾都很能吸引別人的眼球,而且相比較同級(jí)別產(chǎn)品來看它的實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)型都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),除此之外好像也沒有給我留下什么太深刻的印象,而且面對(duì)已經(jīng)非常成熟的小型車市場,它的道路會(huì)很艱難。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    這是一款看起來有挺有個(gè)性的小車,不過它帶給人們的新鮮感卻十分有限,從底盤操控到動(dòng)力表現(xiàn)都無法給人留下什么深刻的印象,并不是這輛車不好,只是在這個(gè)級(jí)別里其他合資品牌早已深入人心,瑪馳這個(gè)后來者想獲得與競爭對(duì)手平分秋色的影響力,恐怕不太容易。

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瑪馳 2010款 1.5L 手動(dòng)易炫版

指導(dǎo)價(jià):7.09萬
級(jí)別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 107馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)