中控臺風格也是典型的新家族系列，和高爾夫GTI很像，只有橫向寬度以及更加圓滑的邊緣線條能有較明顯的區(qū)別，撇開式樣方面不說，想體驗中控臺區(qū)域空間感的消費者可以去查看同平臺的斯柯達晶銳車系。

『代號為DQ200的7速DSG變速箱』

　　配色方面自然也是全黑，運動方向盤包覆著打孔真皮既粗壯又具有非常出色的手感，紅色縫線和下方的鍍鉻GTI標志是全車最大的看點，也是作為車主的你將最直接感受到的東西。同樣能讓你感受到這是一臺與眾不同的小型車的還是中控臺上方的一長條按鈕，包含座椅電加熱、ESP開關以及安全氣囊開關等一系列功能，不知國產后的POLO上還能剩下多少。

　　彩色GPS導航音響系統(tǒng)參數不明，但從按鍵的功能和實際顯示效果來看，似乎非常強大，具有車載通訊和實時路況顯示功能。

　　還記得之前一天我們在國產CC的靜態(tài)評測中所見到的運動座椅嗎？如此出色的玩意兒對于POLO GTI來說自然很有使用的必要，于是，我們時隔一天又見到了大眾的麂皮座椅。出色的側向包裹讓我一坐進車內就不由得感受到一種躍躍欲試的興奮感。

　　車內空間要比想象中好很多，編輯身高182cm，但坐在前排除去天窗還能擁有4指的空間實屬難得，相比之下后座則相對來說糟糕很多，腿部兩指和頭部一指的空間實在不適合長途乘坐。好在，這是一臺POLO GTI，它的車主對后排可沒有那么大的需求，更別提是用來跑長途了。

編輯點評：

　　由于時間上的倉促以及車展各方面的原因，我們無法為大家?guī)�來更多的詳細參數，還請大家諒解。但即便本次大眾并沒有帶來預料中的國產新POLO，這款進口POLO GTI仍然有絕對的參考價值。一般來說，首批上市的POLO車型勢必是進口件最多的車型，當然在品質和用料上也最為接近進口車。而剩下的問題便是，真正的國產新POLO到底何時才能揭開它神秘的面紗呢？隨著高爾夫GTI的國產，POLO GTI是否也會隨之引進國內生產呢？種種的一切尚未揭曉，但倘若您已經對新POLO產生了興趣，不妨在車展期間前往E5的上海大眾展館中一睹這款新車。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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