可以看到，展臺上的新�？怂�還處于試裝階段，車內(nèi)很多細節(jié)都還只是“擺設”，但這并不重要，重要的是我們要看看設計思路、功能位置等各方面已經(jīng)定下來的部分。

　　展車配備了一套Sony音響機頭，面板采用鋼琴漆，按鍵很少，絕對的簡約風格，雖說我們沒能感受到Sony機器的功能和效果，但從按鈕阻尼以及再熟悉不過的品牌中，我們還是可以預測到一些東西，比如品質與制造經(jīng)驗。

　　其中有個功能稱得上是新�？怂沟闹攸c配置——MyFord人機交互系統(tǒng)，該技術為駕駛員提供最先進的用于操控車輛主要功能的控件及顯示屏的組合。在高配車型上，MyFord系統(tǒng)包括一個8英寸的觸摸屏，可讓駕駛員通過清楚、直觀的彩色顯示屏來控制各種功能。當然，這種道聽途說我們是不可能給出評判結論的，所以具體的情況還是得等近一步的調(diào)查與探究。

　　全新的車內(nèi)設計很動人，尤其是對于20來歲的年輕人來說；炮筒式儀表盤與功能強大、手感非常不錯的方向盤，這些都是能給你帶來精神享受與使用效果的來源。首先儀表盤并非是傳統(tǒng)意義上的筒型，而是不規(guī)則的多邊形，看上去很像是科幻電影中的設計，這就讓人感覺很特別。只可惜它的盤面設計比較簡單，視覺效果沒有致勝那種眼花繚亂的顯示，所以在這個位置上，我覺得有點美中不足了……

　　其次，方向盤的粗細比較合適，握上去手感很飽滿，豐富的多功能鍵分別安置在方向盤兩側上下的位置，論功能我覺得它應該和致勝的差距不大，但從設計上或是模擬使用后，我個人還是覺得前者要更好一些，至少樣子棒極了！

　　據(jù)了解，新�？怂乖趧恿Ψ矫鏁�使用福特的EcoBoost和PowerShift六速雙離合器變速箱，包括歐洲、亞洲等市場都會主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動機；1.6T發(fā)動機輸出在150馬力左右，高輸出版本可達180馬力（福特尚未公布詳細動力參數(shù)，以上兩個數(shù)據(jù)依據(jù)沃爾沃1.6 GTDi參數(shù)給出）。而國產(chǎn)方面，1.6T一定會作為新車的動力，其它的動力系統(tǒng)究竟是沿用現(xiàn)款的2.0L或1.8L發(fā)動機，還是引入全新的直噴2.0L機型，值得我們?nèi)リP注！

　　年初，福特在北美車展上發(fā)布了全新一代的�？怂�；隨后在日內(nèi)瓦車展，新�？怂惯M行了歐洲首演；而現(xiàn)在，北京車展已經(jīng)成為它國內(nèi)亮相的絕佳舞臺！只要你來到這里就一定能夠感受到那種濃厚的運動氣息，這的確不難，真正難的是它何時能夠正式在國內(nèi)上市，據(jù)了解，我們還要耐心等待1年左右！實在有點漫長了……(文/汽車之家 孟慶嘉 攝影：汽車之家 羅浩)

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