[汽車之家 疑難解答]  相信很多朋友前些日子已經(jīng)看過了我們的《汽車與汽油的故事（1）》【點擊進入】，在那篇文章的最后我們留下了一個疑問，就是搭載高壓縮比發(fā)動機的車型加93#汽油與加97#汽油誰更經(jīng)濟一些？這個單靠理論知識是無法得出結(jié)論了，那么今天我們就來實際測試一下看看會得出什么樣的結(jié)果。

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《車與油的故事(1)不同標號汽油有何差別》【點擊進入】

　　測試車輛我們選擇的是東風雪鐵龍C5，我們都知道法國車的發(fā)動機壓縮比普遍都是偏高的，只是引進國內(nèi)之后針對國內(nèi)的實際情況進行了優(yōu)化，這點在上一篇文章中我們也有所介紹。

　　我們測試的這款雪鐵龍C5  2.3L自動擋車型發(fā)動機壓縮比達到10.9：1，屬于標準的高壓縮比發(fā)動機，符合我們所提到的能夠完全適應93#以及97號汽油的情況，所以選擇它作為我們的測試車輛。

● 測試方法：

　　我們的測試方法其實很簡單，首先將測試車油箱內(nèi)的燃油全部耗盡，然后加入事先準備好的10升93#汽油，以80km/h的速度勻速行駛，直到燃油全部耗盡，記錄單次里程；然后再加入97#汽油，同樣方法直到汽油耗盡，記錄單次里程。對比兩次測試的里程長短，從而得出相應的油耗情況。

　　測試地點我們選擇北京的五環(huán)路，測試時間是在中午12點左右，因為這個時段五環(huán)路車流量相對較小，并且為了保證測試的準確性與公平性，兩次測試均由同一駕駛員駕駛車輛，選擇定速巡航80km/h勻速行駛，并且隨身攜帶的油桶是放在后面的工作車上，避免攜帶汽油重量對油耗產(chǎn)生影響。而我們也在保證安全的前提下盡量不去人為對車輛狀態(tài)進行干預，簡單說就是能不踩剎車就不踩剎車，并且盡量減少并線的次數(shù)。（最終整個測試過程中路況還算良好，95%以上的路段都是保持80km/h勻速行駛）

　　下面我們就回放一下整個測試過程，看看最終結(jié)果如何……

　　注：本次測試僅考察相同體積、不同標號的燃油在理想情況下的行駛里程有何區(qū)別，而與測試車輛本身的真實油耗無關(guān)。

　　關(guān)于雪鐵龍C5的真實油耗與性能測試請【點擊進入】

★ 測試過程一：

　　按照開頭我們說的方法，先在五環(huán)路上將測試車內(nèi)的燃油耗盡，然后加入之前準備好的10升93#汽油……

　　將10升93#汽油完全加入測試車油箱內(nèi)，保證油桶內(nèi)沒有殘存的汽油，然后將油桶放回到工作車上，保證測試車的重量不受影響。將小計里程清零，此時車輛總行駛里程為3630公里，電腦顯示剩余行駛里程130公里。

　　保證安全的前提下，我們緩慢平穩(wěn)的起步，車速達到80km/h后開啟定速巡航系統(tǒng)，讓車輛保證完全的勻速行駛。測試過程中路況基本良好，期間很少幾次輕微的剎車動作，其他時間均為80km/h勻速行駛。

　　直到燃盡最后一滴汽油，發(fā)動機熄火之后我們立刻將車�？吭诼愤�，此時記錄小計里程，雪鐵龍C5 2.3AT完全燃燒10升93#汽油之后共行駛了152.7公里，總里程為3783公里。