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2010年游記 N首爾塔-明洞韓國首爾游記

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  [汽車之家 精彩游記]  2010年3月,汽車之家應(yīng)起亞汽車(中國)的邀請去韓國試駕了即將引入國內(nèi)市場的K7車型。本次試駕活動被安排在起亞華城工廠的試車場內(nèi),因此編者也借此機會參觀了起亞的華城工廠(由于車間內(nèi)不允許拍照,游記中就不過多介紹生產(chǎn)線了)。在完成第一天緊張的試駕參觀后,第二天一行人參觀了首爾南山觀光塔并感受了韓國首都的魅力。接下來,就和大家分享一下這次韓國之旅的所見所聞。

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試駕文章:徹底替掉歐菲萊斯!搶先試駕韓國起亞K7
//m.bjhplwc.com/drive/201003/99776.html

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● 出發(fā)

  從上海浦東國際機場到首爾仁川機場僅需要1小時50分鐘,兩地時差一個小時。去浦東機場的那天正趕上上海氣溫的極其不穩(wěn)定,由于前一天下了小雪,地鐵里很多人都還穿著冬裝。

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  未來地鐵2號線將延伸至浦東機場,從市區(qū)到達(dá)浦東機場將更加方便。以后通往機場的磁懸浮列車就徹底將成為旅游景點了,最低40元一趟的票價更多的將面向旅游團。

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向編輯李店斌提問
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  • 凱尊 2011款 2.4L 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.01 40.87 --
    測試文章:謙恭的豪華感 測試起亞凱尊2.4L精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.4+6AT的動力總成,2845mm的軸距,全景天窗+多功能人機互動系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢,這就是韓系 車的特點!動力部分緊追日系對手,配置豐富程度也不亞于德國車,性價比尤為突出!當(dāng)然,只要你對韓國品牌認(rèn)可的 話,買它一點問題沒有。

    評測編輯-梁。

    說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,似乎覺得他們在國內(nèi)市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,感覺還是超出了我的預(yù)期,開起來非常舒服,這也是大家公認(rèn)的有點,另外做工、配置也不輸給同級別的競爭對手,重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢。

    評測編輯-羅浩:

    這款車完全不是我的菜,不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境,在價格方面也具有很大的優(yōu)勢,如果偏要抓住品牌形象問題不放,那我也無話可說了。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
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