或許在三年前，當(dāng)你看到大街上有人開著這么一輛設(shè)計古怪的MPV，你一定會認(rèn)為他的腦子肯定是進(jìn)水了，不過今天，當(dāng)中國的長城已經(jīng)開發(fā)出了時尚的酷熊，奇瑞打造出了“驚艷”的QQme的時候，你應(yīng)該能看出了當(dāng)下的人們已經(jīng)變得多么的時尚與前衛(wèi)�！盁o所謂你怎么看，我喜歡才是最重要的�！碑�(dāng)我駕駛著這輛C3畢加索的時候，這句話就時�；仨懺谖业哪X海里。

時機最重要

　　市場在變化，推出產(chǎn)品的節(jié)奏也要能夠正確的調(diào)整才能迎合上市場的需求。不過固執(zhí)的法國人似乎總是在這個問題上找不到感覺，從當(dāng)初的富康，到后來的賽納，再到前幾年的畢加索，超前的認(rèn)知與設(shè)計總是在挑戰(zhàn)著保守的中國消費者。不過如果說當(dāng)時的中國消費者還只是將視線放在了三廂車上的話，那么今天的情況可就已經(jīng)大不一樣了，在個性成為主流的當(dāng)下，70，80后的選擇傾向也就變得尤為重要了，而作為80后的我對這輛最新超的法國車可謂一見鐘情。

　　在09年的上海和廣州車展的雪鐵龍展臺上，我們都看到了這款方頭方腦極具個性的產(chǎn)物，作為一款MPV我們以前所想到的就是它能夠比三廂和兩廂轎車更好的承擔(dān)家用的重?fù)?dān)，不過在我看來，C3畢加索出現(xiàn)的最大意義還在于它告訴你MPV還可以如此絢麗，成為你個性表達(dá)的又一個窗口。

　　方正中透著圓潤的設(shè)計讓你從遠(yuǎn)處一眼就能認(rèn)出自己的座駕，鑲嵌了黑邊的霧燈組和側(cè)裙再加上ABC柱的黑色噴涂使它看起來相當(dāng)?shù)撵`動，而獨特的A柱設(shè)計既能夠有效的保證車身的強度，而且還減少了A柱的盲點，角度坡陡的擋風(fēng)玻璃則為駕駛者提供了相當(dāng)寬敞的駕駛視野，總之從外形的設(shè)計來說，同其他法國車一樣，即便是再過十年，C3畢加索看起來也不會感覺過時。

　　最值得肯定的還是它的內(nèi)飾。當(dāng)然，比它價位低廉的產(chǎn)品可謂數(shù)不勝數(shù)，不過顯然C3畢加索并不是將自己完全定位在了實用之上，法國的設(shè)計師們永遠(yuǎn)要在你想象不到的地方給你來些驚喜，即便是一輛注重實用性的家用MPV也是如此。

　　比如它的內(nèi)飾就非常值得一提，雖然在做工上不如德系產(chǎn)品感覺那樣縝密，但摸起來卻要比這個級別的產(chǎn)品有著更好的觸感，無論是儀表板還是車門內(nèi)飾板，在你接觸過有的第一感覺就是舒適與溫馨。它的轉(zhuǎn)向盤和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也相當(dāng)卡通，配合上數(shù)字儀表讓駕駛它的你似乎永遠(yuǎn)停留在了卡通節(jié)目中的未來世界。

　　當(dāng)然作為一款針對家庭的實用MPV，它的意義就是要讓一家人出行的時候有個好心情，那么舒適性就成了這款車最看重的地方。當(dāng)然作為一款小型MPV，它的軸距只有2.54米，談不上寬敞，但1.6米的車高和1.7米的車寬則足以為不同身材的你找到合適的位置而不會感到壓抑與憋悶。它的轉(zhuǎn)向盤可以進(jìn)行四方向調(diào)節(jié)，前后座椅也有多種調(diào)節(jié)方式，因此想要舒適的完成旅程并不困難。尤其是后排，對于這樣一輛長度僅僅四米的車子而言，能讓一名1.8米高個子的乘客舒適的在第二排坐下的確并不容易，而C3畢加索卻做到了。