● 駕駛風(fēng)格完全偏向舒適

　　國(guó)產(chǎn)C5目前推出了2.0、2.3與3.0 V6三個(gè)排量車型，其中2.3L車型將是未來(lái)國(guó)產(chǎn)C5的主推車型，也是我們此次試駕的重點(diǎn)。

　　國(guó)產(chǎn)C5的這款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是由國(guó)外原版C5的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，是特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的，并且據(jù)廠商透露這款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在中國(guó)推出，未來(lái)也會(huì)投入到其他國(guó)家的雪鐵龍產(chǎn)品當(dāng)中，這里也能看出雪鐵龍對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)我們就不會(huì)陌生了，早先在標(biāo)致的產(chǎn)品當(dāng)中就已經(jīng)采用，這次也是將這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)C5上，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上要比原版C5搭載的3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)高出9馬力的動(dòng)力。

　　這一次雪鐵龍帶來(lái)的不止是全新的C5，他們也帶來(lái)了全新的6速手自一體變速箱，可以說(shuō)是眾望所歸，當(dāng)然在6速變速箱大行其道的今天，雪鐵龍似乎動(dòng)作慢了一些。

　　可以說(shuō)C5的駕駛風(fēng)格完全不同于雪鐵龍之前的產(chǎn)品，絕對(duì)和運(yùn)動(dòng)毫不沾邊，安逸、舒適是你首先可以想到的形容詞。柔軟的油門踏板，平緩的動(dòng)力輸出，平順的換擋、出色的隔音，一切都是為舒適打造。

　　6速變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)出色，平順的換擋讓你幾乎沒有任何感覺，并且轉(zhuǎn)速始終維持在1500轉(zhuǎn)左右，對(duì)油耗國(guó)和噪音都非常有幫助。當(dāng)然對(duì)于雪鐵龍的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，保持低轉(zhuǎn)速就意味著限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮，所以D擋行駛總會(huì)感覺動(dòng)力有些無(wú)法滿足。不過(guò)變速箱倒是很機(jī)敏，只要你腳腕稍稍用力就會(huì)降下一擋，不過(guò)這種經(jīng)常升擋降擋的感覺實(shí)在不怎么舒服，想要開的痛快還是切換S擋吧，保持2500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速還是有點(diǎn)感覺的。

　　如果2.3L的動(dòng)力讓你始終覺得不過(guò)癮，那3.0 V6絕對(duì)可以滿足你了，300N·m的扭矩不可小視，搭配6速變速箱快速平順的換擋，動(dòng)力銜接的非常緊密，高速超車簡(jiǎn)直是太輕松的事情了，只要你深踩油門，就能立刻得到持久的動(dòng)力輸出。

　　國(guó)產(chǎn)C5并沒有引進(jìn)原版C5上的液壓懸掛系統(tǒng)，不過(guò)雪鐵龍自己開發(fā)的減震韌性多連桿后懸掛也完全可以提供給你足夠的舒適性，路面的顛簸和震動(dòng)絕大多數(shù)都被過(guò)濾掉，基本上沒有任何路感可言，完全傾向于舒適性的調(diào)教。

　　如果說(shuō)C5是一部“老爺車”可能有些過(guò)分，不過(guò)它傳遞給我們的確是一種安逸的風(fēng)格，它的目的更單純，沒有任何的激進(jìn)，它不會(huì)過(guò)分刺激你的駕駛欲望，只要能舒舒服服的在路上行駛就好。

　　而對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)C5在價(jià)格上已經(jīng)具備了優(yōu)勢(shì)，但是眾多先期來(lái)到中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都具備了不俗的實(shí)力，以空間著稱的雅閣、凱美瑞，以動(dòng)力著稱的邁騰、新君威，而姍姍來(lái)遲的C5還有一段艱苦的路程。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�