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細(xì)節(jié)有待完善試駕體驗(yàn)奇瑞SUV瑞麒X1

胡正暘

2009年12月04日 01:00 轉(zhuǎn)載來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)

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　　對(duì)于小車而言車上儲(chǔ)物空間的設(shè)置也是很考功夫的，不過(guò)瑞麒X1在這方面并沒(méi)有給我們太多的驚喜，甚至說(shuō)有點(diǎn)讓我們失望。前門上的儲(chǔ)物空間十分狹小，而后門則空空一片，同時(shí)礙于車身寬度的限制前排座椅間的杯架位置也顯得比較狹窄。

　　瑞麒X1的車身長(zhǎng)度要比M1長(zhǎng)出了26cm，而這多出的長(zhǎng)度基本都體現(xiàn)在X1的尾部。在正常狀態(tài)現(xiàn)瑞麒X1的尾箱容積為275L，同時(shí)可以放倒的后排座椅也在一定程度上擴(kuò)大了車輛的載物空間，不過(guò)X1的后排座椅只能整體放倒，放置較多物品時(shí)，只能犧牲后排的全部乘坐空間了。

　　現(xiàn)在的小型車已經(jīng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的演變已經(jīng)不僅僅是人們代步的工具了，它們也成了人們展現(xiàn)自我，展現(xiàn)個(gè)性的載體。作為一款城市迷你SUV，瑞麒X1正是迎合了消費(fèi)者們這樣的需求。于此同時(shí)我們?cè)谌瘅鑈1身上也看到了國(guó)產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步。

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奇瑞X1 2012款 1.5L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.85秒	44.01米	6.10升
測(cè)試文章：成功的換“芯”手術(shù) 測(cè)試瑞麒X1 1.5MT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	一款很標(biāo)準(zhǔn)的微型車也玩跨界風(fēng)格，實(shí)在不太理解其用意如何，不如把精力放在如何提高微型車的舒適性及配置方面更合理一些，至于其他方面沒(méi)有比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更突出的優(yōu)勢(shì)，或許外形算是一個(gè)吧，如果你能接受的話。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，價(jià)格只加了1000元人民幣，很厚道的定價(jià)。不過(guò)就車型本身而言，定位不是很清新，跨界？SUV？
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	它的特點(diǎn)就是那個(gè)加長(zhǎng)加大的后備廂，起來(lái)像是一款微型旅行車，空間實(shí)用性方面具有一定優(yōu)勢(shì)，另外還帶有一些跨界的元素，產(chǎn)品概念挺好，只是在這個(gè)級(jí)別中，關(guān)注這種個(gè)性化需求的消費(fèi)者不是很多。