[汽車之家 試駕]  說起SUV車型，梅賽德斯-奔馳的人都感到很自豪，他們不僅比對(duì)手更早進(jìn)入SUV領(lǐng)域，也有最豐富的產(chǎn)品線。M級(jí)要比寶馬的X5早一年出現(xiàn)，而奧迪直到2005年才推出Q7。現(xiàn)在，從GLK到G級(jí)，奔馳已經(jīng)在四個(gè)不同級(jí)別都推出了SUV產(chǎn)品，這也是任何一個(gè)對(duì)手都無法企及的。今天奔馳旗下的SUV車型悉數(shù)到場(chǎng)，向我們展示了奔馳SUV家族的強(qiáng)大實(shí)力。在場(chǎng)的每個(gè)人最感興趣的莫過于還沒在國(guó)內(nèi)正式銷售的G 500。

　　好戲一般都要留在后面，所以先登場(chǎng)的是我已經(jīng)非常熟悉的ML 350和GL 450。來自國(guó)外的越野車專家專程來到桂林，為這些奔馳的大塊頭們鋪設(shè)了越野跑道。不過這種路況對(duì)ML和GL來說幾乎不存在任何挑戰(zhàn)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就通過了。就連我認(rèn)為最偏向公路，缺乏越野能力的GLK也作為工作車，開到了場(chǎng)地最深處。

　　GL級(jí)原本是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的豪華型SUV，當(dāng)時(shí)奔馳打算用它來取代已有25年歷史的G級(jí)。但由于車迷的強(qiáng)烈要求，G級(jí)延續(xù)了下來，并且完整的保留了30年前的全部?jī)?yōu)良基因。

『30年前的W460車型』

　　G級(jí)30年的歷史可以說是一段傳奇，不僅是它30年不變的外觀，它的身世也頗具戲劇性。G級(jí)最初是應(yīng)伊朗軍方要求開發(fā)的一款軍用越野車，后因伊朗國(guó)內(nèi)政局不穩(wěn)定而取消訂單。這件事對(duì)奔馳來說確實(shí)糟糕透了，但卻讓G級(jí)有機(jī)會(huì)在民用市場(chǎng)大放異彩。

　　現(xiàn)在的G級(jí)看上去和30年前差不多，而且不僅是外觀，它骨子里的東西也都未曾改變過。三個(gè)差速鎖、非承載式車身，這是G級(jí)作為頂級(jí)越野車的重要砝碼。在這三十年里，G級(jí)也并非是一成不變。比如現(xiàn)在它有了更明亮的氙氣大燈，更周密的安全系統(tǒng)，豪華性也是典型的梅賽德斯�，F(xiàn)在普遍認(rèn)為強(qiáng)悍的越野車有G級(jí)、路虎衛(wèi)士和吉普牧馬人，但千萬不要把G級(jí)和他們混為一談，G級(jí)的配置和豪華性絕對(duì)可以讓開X5的朋友都羨慕。

　　這回奔馳帶來的G 500車型還沒在國(guó)內(nèi)正式銷售。之前的G 55 AMG不僅貴得離譜，在經(jīng)過AMG錘煉之后，它似乎變得更加金貴，不再像是越野車了。5.5秒的0～100km/h加速也讓人們更注意它的公路能力，所以之前它也經(jīng)常出現(xiàn)在賽道試駕中。G 500不僅售價(jià)會(huì)比較便宜，外觀也比AMG系列低調(diào)多了。最重要的是，它的性能也并不差，0～100km/h也只要6.1秒。發(fā)動(dòng)機(jī)去掉了增壓器雖然降低了動(dòng)力輸出，但也減輕了重量，并且也可以匹配7G變速箱。