定價(jià)9.98到14.18萬元的現(xiàn)代i30上周剛剛在國(guó)內(nèi)上市，而其有些偏高的定價(jià)為今后降價(jià)留出了足夠的空間，而且也為現(xiàn)代不斷推出i系列小車留下了伏筆，而在我們看來，現(xiàn)代i20的到來或許將真正成為其贏得好評(píng)的最佳作品，那么為什么會(huì)有這樣的結(jié)論呢？通過這篇試駕報(bào)告，我們將對(duì)這款小車有個(gè)更為全面而清晰的認(rèn)識(shí)。

『在設(shè)計(jì)上，現(xiàn)代i20的確做到了小車大做，看起來并不比歐洲車遜色』

　　2008年十月的巴黎車展上，現(xiàn)代的小車i20正式與公眾見面，并在十二月開始在印度市場(chǎng)進(jìn)行銷售，以取代老舊而過時(shí)的現(xiàn)代Getz。作為一款介于現(xiàn)代i30與i10之間的家用掀背小車，i20的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是那些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)頗有建樹的小家伙們，比如豐田的雅力士，本田的飛度，標(biāo)致的207都是它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過在試駕過這款小車之后，筆者認(rèn)為這款現(xiàn)代新車的實(shí)力與這些對(duì)手相比可謂棋逢對(duì)手，各有所長(zhǎng)，而不是只能通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)而取勝的韓國(guó)車了。

『雖然前臉的設(shè)計(jì)并不如i30那樣的灑脫，大氣，但相同的家族臉譜一樣充滿時(shí)尚』

　　同i30一樣，這款新車也是韓國(guó)位于歐洲的設(shè)計(jì)中心操刀完成的，因此從設(shè)計(jì)成熟度上比老一代現(xiàn)代車不是呆板就是卡通的形象改變了許多，看起來頗有歐系小車的大氣與精致。雖然受到車身尺寸的限制，i20的前臉不如i30那樣灑脫，筆觸更加流暢，但在家族前臉的構(gòu)成上卻沒有一點(diǎn)妥協(xié)，形成了新一代現(xiàn)代車大氣而不是穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。引擎蓋中間的隆起配合上現(xiàn)代版的大嘴設(shè)計(jì)，使它增加了肌肉感的打造，而上挑的柳葉眉加上猶如抿嘴的隔柵設(shè)計(jì)，從而在激進(jìn)與穩(wěn)重中找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

『現(xiàn)代全新的家族前臉最大的特點(diǎn)就是這微張的隔柵，非常有特色』

　　不過i20在設(shè)計(jì)上最大的兩個(gè)亮點(diǎn)卻并不在它的前臉上，而是它側(cè)裙線和腰線的呼應(yīng)以及更為合理的尾燈設(shè)計(jì)。雖然在試駕i30時(shí)，現(xiàn)代一直在強(qiáng)調(diào)它們的這兩條大面積LED尾燈的新穎與實(shí)用，但在筆者看來在用來配合現(xiàn)代新一代前臉的尾燈設(shè)計(jì)上，i20的低調(diào)選擇似乎更為合理，畢竟低調(diào)不等于平庸，而和諧才是整車設(shè)計(jì)的重點(diǎn)所在。此外在運(yùn)動(dòng)感和雕塑感的塑造上，深刻的腰線配合同樣鮮明的側(cè)裙線構(gòu)成了其非常剛毅的側(cè)面線條，因此從中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的外觀設(shè)計(jì)上來看，它不僅不會(huì)輸于歐日的同級(jí)對(duì)手，而且還憑借著出色的動(dòng)靜平衡設(shè)計(jì)，與那些造型個(gè)性的同級(jí)小車來說，它的表現(xiàn)顯得更加全面，無論是男性還是女性車主，還是年輕或者中年買家，都不會(huì)因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)而有怎樣的微詞。

『純黑的內(nèi)飾相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，只是到處都是塑料覆蓋件的處理方式使它有些感覺廉價(jià)』

『儀表板的設(shè)計(jì)沒有什么新意，并不像起亞一樣采用筒狀設(shè)計(jì)，但很清晰易讀』

　　而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上我們也看到了這款小車的新亮點(diǎn)。在雅紳特的內(nèi)飾上，我們所看到的只是各種功能的堆砌，根本談不上任何的風(fēng)格與創(chuàng)新，而即便是i20的這款低配試駕車給我們?cè)趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上也留下了不錯(cuò)的印象。