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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

解碼:E——測(cè)試梅賽德斯-奔馳E 300

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  如果要給全新的梅賽德斯-奔馳前面加上最貼切的定語(yǔ),你能想到哪些?Elegant優(yōu)雅,這個(gè)詞屬于每一臺(tái)梅賽德斯-奔馳,E級(jí)也不例外。此外還有Edged有棱角的、Exquisite精致細(xì)膩的、Enchanting令人著迷的、Exemplary典范的、Excellent卓越的、Expensive昂貴奢華的、Enviable讓人羨慕的、Epochal劃時(shí)代的、Eternal永恒的、Exact精確的、Extraordinary非凡的……核對(duì)字典E開頭的形容詞,幾乎每一個(gè)贊美之詞都可以加在全新E級(jí)前面,你不信嗎?我來(lái)告訴你它們的含義。


脫下西裝換個(gè)型!測(cè)試大眾r36 variant 汽車之家

  外觀關(guān)鍵詞:Edged、Eternal。外觀之前已經(jīng)介紹過(guò)了,就不再多說(shuō)。誰(shuí)都能一眼看出來(lái),新款E級(jí)不同于以往任何一代,他變得更加鋒芒畢露,奔馳希望他們的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)讓這個(gè)全球最古老的汽車品牌煥發(fā)活力。創(chuàng)新的同時(shí),也包含著對(duì)歷史的追憶,比如車尾的肌肉曲線就是來(lái)自于1953年的W120車型,經(jīng)典的東西是會(huì)永恒的。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

  內(nèi)飾關(guān)鍵詞:Excellent、Expensive、Exemplary、Ergonomic。新E級(jí)的內(nèi)飾依舊高貴,不同的是,這回他不再像上一代那么沉悶了。更多硬朗的直線元素,恰當(dāng)?shù)慕饘傺b飾,新E級(jí)的年輕是由內(nèi)而外的。不過(guò)我要說(shuō)的重點(diǎn)是材質(zhì)和做工,這個(gè)級(jí)別再說(shuō)做工還有意思嗎?有意思,因?yàn)閷?duì)手們同樣強(qiáng)大,但奔馳E級(jí)仍然可以被當(dāng)做典范。雖然E級(jí)永遠(yuǎn)不可能像S級(jí)那樣極盡奢華,但奔馳仍然讓他保持有足夠的氣質(zhì),甚至動(dòng)用了S級(jí)的環(huán)境氛圍燈光,足夠讓你為之心動(dòng)了。人體工程學(xué)?不存在任何問(wèn)題。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

  關(guān)鍵詞:Exact。這回要說(shuō)的是E級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)引進(jìn)的E 300只有3.0升發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有年頭了,過(guò)去的E 280和現(xiàn)在的C 280用的都是它。面對(duì)如今盛行的大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這顆梅賽德斯心臟的231馬力和300N·m顯得有些微不足道,不過(guò)奔馳車從來(lái)也都不是以動(dòng)力性能來(lái)壓倒對(duì)手的。話說(shuō)回來(lái),估計(jì)也沒(méi)幾個(gè)人會(huì)開著E級(jí)天天上演街道暴走。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

  我要說(shuō)的關(guān)鍵是它的7G-tronic變速箱,雖然現(xiàn)在7速或者8速的雙離合變速器已經(jīng)不是什么新鮮事,但我還是可以毫不掩飾的贊美奔馳的7速變速箱。它的每一個(gè)動(dòng)作都符合精密這個(gè)詞,升擋、降擋或是駕駛員突然變化的指令,變速箱永遠(yuǎn)能做出最敏捷、最準(zhǔn)確的選擇?磥(lái)相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),奔馳的7G變速箱仍然會(huì)讓對(duì)手們望塵莫及。

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    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮,每次開它都能給你帶來(lái)極大的滿足感,這就是它的魅力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來(lái)更有韻味,適合那些看重顏值的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng),E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒(méi)問(wèn)題,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀,我建議真喜歡這車的話來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,如果它開起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾;說(shuō)了這么多,最終還得落實(shí)到錢上,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本。

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    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,它沒(méi)有那么明顯跑車的感覺(jué),相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),很有味道。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,因?yàn)樗小癊 Class”。另外,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    同樣是奔馳E級(jí),但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,來(lái)自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,甚至不覺(jué)得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,說(shuō)是有錢人的玩具其實(shí)并不過(guò)分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰(shuí)都適合擁有,只要有錢。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,不能說(shuō)有性價(jià)比,所以,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,總覺(jué)得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,我是很喜歡。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺(jué),依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽。同時(shí),我對(duì)E300的性能也不滿意。總體來(lái)說(shuō),這是個(gè)感性大于理性的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕,這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。但我覺(jué)得不全面,比較A6L、5系和E級(jí),你會(huì)覺(jué)得E級(jí)更有親和力,并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué),奔馳說(shuō)這叫wellcome home,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)拿到中國(guó)來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它!不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

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奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 300 時(shí)尚型

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