明顯的變化

　　09款日產(chǎn)Nismo 370Z的整車(chē)長(zhǎng)度在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型基礎(chǔ)上增加了7.1英寸（約合18厘米），增加的尺寸主要來(lái)自重新設(shè)計(jì)帶有分流器的前鼻，這個(gè)裝置在沒(méi)有增加阻力的條件下增加了下壓力。這款Nismo的車(chē)體也配置了一個(gè)新的更大的后尾翼和一個(gè)實(shí)用的后散流器。所有的車(chē)體變化結(jié)合在一起，在速度約75英里/小時(shí)（約合120公里）時(shí)創(chuàng)造出150磅的下壓力，卻比Nismo 350Z產(chǎn)生的氣體阻力更小。

　　這些調(diào)整仍舊不十分明顯，與更早一點(diǎn)想要看起來(lái)既顯眼又樸實(shí)的Nismo Z相比，還是能保持Nismo 370Z在雷達(dá)的探測(cè)之下。相比之下，新車(chē)型精細(xì)而又豪華。當(dāng)然，還是有個(gè)大大的后翼，但它很實(shí)用，不像某些車(chē)型上的那么突兀。車(chē)體的其余部分融入了目的性和張揚(yáng)的風(fēng)格完美的平衡，著重強(qiáng)調(diào)了這款Z車(chē)的后部，同時(shí)也讓它速度更快。

　　沒(méi)有Nismo品牌的缺陷記錄，它從頭到尾都點(diǎn)綴著大方，從排氣管到輪轂再到座椅。當(dāng)然在后排座椅之間有銘牌，是為了展示底盤(pán)標(biāo)號(hào)。另外，這在很大程度上是我們已經(jīng)贊揚(yáng)過(guò)的有了很大改進(jìn)的370Z旅行車(chē)內(nèi)飾。

仍待改進(jìn)

　　就像改變對(duì)Nismo Z的目的性一樣，有幾處地方日產(chǎn)沒(méi)有處理。最糟糕的是，后輪差速器與用在標(biāo)準(zhǔn)款車(chē)型上的粘性差速器一樣。眾所周知，粘性限滑差速器反應(yīng)遲鈍，雖然它價(jià)格不貴，在每次行駛中都證明不會(huì)令人生厭，但在這種性能的車(chē)上經(jīng)常缺乏必要的耐用性，。

　　因此，09款日產(chǎn)Nismo 370Z在高負(fù)載駛出緊急粘腳的轉(zhuǎn)彎時(shí)，里側(cè)后輪會(huì)空轉(zhuǎn)。越野賽車(chē)，她不是。

　　除此之外，在我們?cè)u(píng)估的中途，為在美國(guó)測(cè)試用的唯一Nismo Z的差速器失效了，不得不這輛車(chē)放在千斤頂上。幾個(gè)和我們一樣資深但還沒(méi)有駕駛過(guò)這款車(chē)的記者不知道如何評(píng)價(jià)這款他們沒(méi)有真正駕駛過(guò)的車(chē)。當(dāng)后來(lái)差速器被修好之后，一個(gè)參與修車(chē)的編輯記者駕駛它穿過(guò)第3號(hào)彎道從而證明了它的性能，但也徹底毀了這輛車(chē)。

　　另一個(gè)沒(méi)有量產(chǎn)的小配件是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器，780美元，日產(chǎn)推薦用于賽道的370Z使用，因?yàn)橹灰�識(shí)別到潛在的過(guò)高油溫，電子器件就會(huì)用減小轉(zhuǎn)速限制把發(fā)動(dòng)機(jī)置于“跛行回家”模式。我們駕駛的這輛Nismo Z配置了冷卻器，我們長(zhǎng)期用的370Z也有。不過(guò)，量產(chǎn)的Nismo 370Z不會(huì)有——在性能車(chē)型是個(gè)出乎意料的疏忽。

緊挨一起

　　我們?cè)诮稚暇o挨著配置運(yùn)動(dòng)套裝的標(biāo)準(zhǔn)款Z車(chē)駕駛09款日產(chǎn)Nismo 370Z，這是一次在選則購(gòu)買(mǎi)哪款車(chē)時(shí)會(huì)把男人與男孩分開(kāi)的體驗(yàn)。

　　在路上，這款Nismo釋放出更多的轉(zhuǎn)彎抓地力，將更多的自信傳遞給駕駛者，但是，同樣它也傳送了更多的路噪。你在速度上有所得，在靈活性上就會(huì)有所失。如果你對(duì)這款車(chē)的抓地力很極端，那么我們希望你對(duì)喝Monster, Amp, Pitbull和Beaver Buzz這些名字的能量飲料也很極端。如果你在駕駛中一定要補(bǔ)充能量，我們建議你也買(mǎi)一個(gè)有Munchkin或“媽媽幫手”名字的嬉皮士杯，別讓漱口水灑到你那紅色縫線的座椅上，你會(huì)需要它的。

　　我們看到兩種不同的熱心人購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)。第一種是對(duì)行駛舒適性知道的（或關(guān)心）不多，它會(huì)譴責(zé)這款車(chē)行駛有多硬。他的女友依然認(rèn)為他的長(zhǎng)發(fā)很酷，而且這樣就很好。我們可以賞識(shí)這個(gè)家伙，因?yàn)橛卸螘r(shí)間我們很喜歡他。很高興他在那有輛車(chē)。第二種人是把這款車(chē)只作賽車(chē)用車(chē)的司機(jī)。兩種人都有因?yàn)橄嗤�的原因用不同的方式欣賞這款Nismo Z。

快去擁有屬于你的那輛Nismo吧

　　日產(chǎn)希望Nismo車(chē)型能占有370Z 5%的銷(xiāo)量。該車(chē)將在六月晚些時(shí)候帶著一種選裝變速器——是帶有“SynchroRev Match”同步轉(zhuǎn)速控制功能的六速手動(dòng)變速器上市。起價(jià)不會(huì)低于40,000美元（約合人民幣27.32萬(wàn)元），將有五種顏色可選：銀色、灰色、黑色、白色和紅色。

　　我們對(duì)09款日產(chǎn)Nismo 370Z是喜憂參半。我們禁不住喜歡本來(lái)就是高性能跑車(chē)的無(wú)條件賽車(chē)版。但是，一個(gè)賽車(chē)車(chē)型缺少賽車(chē)用法關(guān)鍵的組件很令人沮喪。盡管如此，很難忽略它所產(chǎn)生的價(jià)值陳述。這是一款物超所值的車(chē)，同等價(jià)位能與它的外觀與速度組合相媲美的車(chē)不多，在賽道上尤其如此。

　　6號(hào)彎道怎么樣？嗯，沒(méi)有幾個(gè)量產(chǎn)車(chē)能像Nismo 370Z操控起來(lái)這么胸有成竹。還是提防3號(hào)彎道吧，我們認(rèn)為那才是真正的殺手。