對(duì)于伊柯麗斯這款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有做過(guò)太多的壓榨調(diào)教，因此動(dòng)力表現(xiàn)與一般的家用轎車(chē)應(yīng)該差距不大，就算是四速變速箱可以對(duì)加速過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化以2擋破百，但優(yōu)勢(shì)應(yīng)該也不會(huì)太明顯。

　　起步初期，較強(qiáng)的扭矩爆發(fā)還是讓235mm的輪胎有些突破極限，輕微的打滑并沒(méi)有耽誤多少時(shí)間，最終，伊柯麗斯在0~100km/h的加速測(cè)試中跑出了10.1秒的最佳成績(jī)，屬于中規(guī)中矩。本想經(jīng)過(guò)多次嘗試讓它能進(jìn)入10秒以?xún)?nèi)，但很可惜，4G69發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮穩(wěn)定沒(méi)有帶來(lái)這個(gè)驚喜……

　　之前認(rèn)為裝配235mm輪胎以及4輪碟剎的伊柯麗斯能有不錯(cuò)的剎車(chē)表現(xiàn)，但是43.2米的剎車(chē)平均成績(jī)實(shí)在讓人沒(méi)想到，其中，該車(chē)還曾達(dá)到過(guò)44.2米，很一般的成績(jī)。總結(jié)原因，剎車(chē)總泵的供給力度應(yīng)該加強(qiáng)，同時(shí)，行程偏長(zhǎng)的懸掛也帶來(lái)了負(fù)面的影響，剎車(chē)時(shí)，前懸掛的壓縮比較明顯，重心靠前也導(dǎo)致了前剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)荷偏大。

◆ 連續(xù)剎車(chē)工況圖

　　在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試中，伊柯麗斯沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，成績(jī)方面也有逐步提高，說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)隨著溫度慢慢升高也在逐步進(jìn)入狀態(tài)，只可惜整體表現(xiàn)并不突出。

　　繞樁測(cè)試對(duì)于伊柯麗斯來(lái)說(shuō)并沒(méi)有多大樂(lè)趣，不過(guò)還是能感覺(jué)到它有一定的功底。首先，該車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)了初段后會(huì)顯得很緊湊，過(guò)程中，只要在“繞”的動(dòng)作上別太保守就好；輪胎在達(dá)到極限時(shí)會(huì)讓胎壁直接警告你的轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力度的突然加重！

　　伊柯麗斯的車(chē)身剛性還不錯(cuò)！后備箱內(nèi)可以清楚看到一個(gè)為平衡性所設(shè)計(jì)的加固橫梁。繞樁時(shí)，會(huì)感覺(jué)該車(chē)的尾部總想固執(zhí)的向外側(cè)擺動(dòng)以保持與車(chē)頭的整體感，但這需要235mm輪胎突破極限，但這種情況來(lái)的并不順利也不那么痛快，基本上在與輪胎的對(duì)抗中，尾部很難做到輕易的滑動(dòng)。

　　噪音：很遺憾的說(shuō)噪音偏高，我們認(rèn)為4AT變速箱的問(wèn)題并不是主要，從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量圖中可以看到除120km/h外，其余兩個(gè)速度下的轉(zhuǎn)速并不高。最大的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身釋放的聲源，我想這臺(tái)原裝的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)想要故意制造運(yùn)動(dòng)效果，讓駕乘者可以無(wú)時(shí)無(wú)刻的沉浸在有些激情的聲場(chǎng)中，影響舒適是肯定的，但對(duì)于這類(lèi)跑車(chē)來(lái)說(shuō)也是可以接受的。

　　對(duì)于伊柯麗斯大家眾說(shuō)紛紜，的確，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)感覺(jué)并不明顯，無(wú)論是從裝配、性能還是價(jià)格上看均是如此。在同一價(jià)位的性能車(chē)中，尚酷的影響力無(wú)疑是巨大的！要知道1.4TSI+7擋雙離合的魅力不容忽視！

　　而在城市型跑車(chē)中，勞恩斯-酷派也具有伊柯麗斯目前無(wú)法比擬的身價(jià)、配置優(yōu)勢(shì)，2.0T+5AT+ESP只有20來(lái)萬(wàn)，哪個(gè)值大家應(yīng)該能在一秒鐘內(nèi)反應(yīng)出來(lái)。在這種尷尬的局面中，三菱伊柯麗斯該如何翻身呢？靠品牌影響力似乎有些牽強(qiáng)，或許拿出點(diǎn)更實(shí)在的東西，調(diào)整價(jià)格或是引進(jìn)敞篷版的Spyder GT是個(gè)辦法。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉 胡永平 測(cè)試：汽車(chē)之家王苦公 梁巍 左旭）

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場(chǎng)地提供：北京青泉贏睿汽車(chē)主題公園

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