● 極為精細(xì)的做工和用料，就是樣式設(shè)計(jì)太平庸

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)對(duì)于308CC并不是優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樘�過于繼承308家族內(nèi)飾風(fēng)格讓這款車的內(nèi)飾遠(yuǎn)沒有外形那樣吸引人，和漂亮的外形相比，內(nèi)飾會(huì)讓你產(chǎn)生很大的心理落差，不過做工方面還是值得稱道的，明線的縫制工藝給人以手工打造的錯(cuò)覺，使整個(gè)內(nèi)飾的檔次提升了不少。

　　308CC定位一款運(yùn)動(dòng)型轎車，使用了和GTI手感非常相似的方向盤，粗實(shí)的的手感十分適合男性駕駛員，不過沒有多功能快捷鍵設(shè)計(jì)讓方向盤上面的小獅子略顯孤單，雖然沒有多功能方向盤，但是標(biāo)致還是將方向盤后面增加了多功能控制桿，說實(shí)話時(shí)間長(zhǎng)了感覺還是控制桿好用，只是上手難度比較大。

　　白色的儀表盤簡(jiǎn)單清晰，紅色指針的搭配多少有些復(fù)古跑車的風(fēng)格，不過想到這是308車系的標(biāo)配，剛剛升起的一些優(yōu)越感又被無情的打消了，儀表中間的行車顯示器非常好用，并且顯示內(nèi)容也比較豐富，進(jìn)口后應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保留，另外308CC上面的前后倒車?yán)走_(dá)也非常好用，中央顯示器和儀表的顯示器上面都可以顯示倒車的狀態(tài)。

　　編輯駕駛的所有308CC都配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航器就在中控臺(tái)的上面，不用的時(shí)候也可以收起，這種設(shè)計(jì)早在307上面已經(jīng)開始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三個(gè)空?qǐng)A形空調(diào)中央出風(fēng)口，鍍鉻的邊框倒是有幾分運(yùn)動(dòng)感，雖然這也和308如出一轍，但是308CC也正是靠細(xì)節(jié)上面的處理，使本來沒有什么特色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有幾分活躍的氣息。

　　308CC中控設(shè)計(jì)按鈕較多但是并不復(fù)雜，上下部分被中間的儲(chǔ)物格隔開，上部用來控制多媒體娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航，下部是自動(dòng)分區(qū)空調(diào)控制區(qū)。按鈕的手感比較好，阻尼較輕比較清晰回彈力也不錯(cuò)，其中最重要的敞篷開啟關(guān)閉按鈕的位置和207CC基本相同，位于扶手箱和手剎之間，值得一提的是308CC敞篷開啟和閉合的時(shí)間僅為20秒，并且308CC在車輛行駛的過程中也可以完成變化，只是車速必須要在12kM/h以下才可以完成。

　　座椅系統(tǒng)是308CC的一大特色，被稱為“空氣圍脖”的頸部出風(fēng)系統(tǒng)被首次應(yīng)用在308CC上面，這對(duì)喜好敞篷駕駛的朋友來說是非常幸福的事情，不過在國(guó)外可是只有高配車型才配備哦！

　　308CC采用運(yùn)動(dòng)座椅，無論是真皮還是織物材料都有非常好的包裹感，不過由于采用了一體式頭枕，所以在休息時(shí)頸椎處于正常生理彎曲的角度時(shí)會(huì)使頭部不容易靠到頭枕，另外308CC的純手動(dòng)座椅也確實(shí)不太符合車輛的定位，作為一款敞篷轎車主動(dòng)式防滾架是必不可少的配置，308CC并沒有像207 CC那樣使用比較野性的外露式，而是將防滾架藏在了后座里面，也就是說一旦被激發(fā)后座基本就廢了，不過比起后座來還是保命更重要，308CC除了隱藏式防滾架的設(shè)計(jì)還首次在前排座椅上面增加了側(cè)氣囊，這在安全方面又一次的得到了提高。