[汽車之家 評測]  我以為，是硬頂敞篷的魅力讓我欣賞SL500，但仔細(xì)想一想又不盡然，因為SLK也是硬頂敞篷。又或者，是它那可以為人津津樂道的經(jīng)典歷史更打動人心？確實，自1957年正式出產(chǎn)的首款SL跑車到現(xiàn)在已經(jīng)五十多年了。但是歷史終歸是歷史，再有底蘊的車型，在這個商業(yè)時代若不被消費者買賬的話，也是廢銅爛鐵一堆。別擔(dān)心，雖然SL很貴，但是它依然有著相當(dāng)不錯的銷量，尤其在北美。也許，貴本身也是一種吸引？先別管那么多，反正它已經(jīng)來了，而我，就要冒充一回傳說中的富人了！^_^

　　要找到SL最迷人的角度并不難，因為區(qū)別非常明顯。車頭，線條簡單剛毅，假如用中國書法來形容，我覺得魏碑比較合適。透著力量感的筆觸，處處刻畫著遠(yuǎn)超過上一代車型的陽剛之氣。有時候，我會忍不住想，一些設(shè)計得極富雄性氣質(zhì)的車型究竟是更吸引男性還是女性呢？以個人拙見應(yīng)當(dāng)是后者。至少，我很喜歡SL這付不低調(diào)的臉。

　　碩長的車頭，低伏的姿態(tài)有股不怒而威的氣勢，讓它更貼合自己跑車的身份。寬而扁的發(fā)動機(jī)艙蓋上，是三道醒目的“肌肉”。而前進(jìn)氣格柵只有粗壯的一輻橫著，奔馳的大標(biāo)赫然鑲在其中。同一個品牌，同一個LOGO，不過就是大了些，卻在尊貴中揉入了時尚張揚的味道。

　　SL修長的側(cè)影很動人，側(cè)裙邊向內(nèi)收斂的線條使車身帶有緊繃的效果，讓人對它蘊藏的能量浮想聯(lián)篇。兩側(cè)前翼子板上的出風(fēng)口有很好的裝飾效果，似短箭上的羽翼，有一種穿透的效果。假如是真的出風(fēng)口豈不是更完美？同樣，發(fā)動機(jī)艙蓋上有兩個進(jìn)氣口，不過只有右側(cè)（以車內(nèi)駕駛員位置論）是真的進(jìn)氣口，下面連接的是通風(fēng)管，左側(cè)那個或僅作為對稱效果的裝飾性工具。

　　尾部并不討人喜歡，至少我對它沒感覺。如果不是兩個夠勁的排氣管以及導(dǎo)流空氣套件，幾乎很難看出這是款敞篷跑車的“屁股”。當(dāng)然你可能會問，跑車的屁股應(yīng)該是什么樣？這個我也說不上來，但是跟前臉的硬朗與側(cè)身的修長優(yōu)雅相比，尾部的確是太平淡了，尤其是大三角形的尾燈有點老氣橫秋的。