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用CVT變速箱的轎跑車測試奧迪A5 3.2

左旭

2009年05月26日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐空間：包你滿意！

　　A5最重要的是什么？拉風！但拉風也得實用，A5除了擁有不錯的人性化設計之外，在車內(nèi)空間的表現(xiàn)方面的表現(xiàn)怎么樣呢？特別是后排，會不會使A5成為“狗男女”（只容得下一男、一女和一條狗）的車呢？看看下面的情景劇吧。

　　看來A5的后排并非擺設，甚至如果你不在乎上下車不方便的話，它的后排完全是稱職的兩個標準座位，這也難怪和它同平臺的A4L能夠擁有出色的后排腿部空間。

● 編輯總結(jié)：

　　在今天的體驗中，我也確實見識到了這一點，畢竟四座還是比兩座在實用性上有很大的優(yōu)勢，而那些“識貨”的人還是會一眼認出這是轎跑車A5。

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奧迪A5(進口) 2017款 Coupe 45 TFSI quattro 運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	37.99米	8.20升
測試文章：享受生活測試奧迪A5 Coupe 45 TFSI
評測編輯-：	這是一輛讓人感覺生活很美好的車，性能好，開著有感覺，如果你家里沒那么多口子，又不愛越野，那它可以當你的全天候座駕了。
評測編輯-：	全新A5的外形比上一代漂亮多了，內(nèi)飾的精致感和科技感也很出色，該有的配置也都有。45 TFSI的動力就已足夠，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)健，可以說各方面都很均衡。如果對車輛的某些方面要求不是特別極致，全新A5會是個很穩(wěn)的選擇。
評測編輯-：	新一代采用了全新的平臺，輕量化做到位了，開起來的感覺也比上一代更順。外形即便有S-line套件的幫助但還是有點低調(diào)，好在實力足夠強大，加速5秒多讓我覺得沒有必要再買S5了，等著上市吧！

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加速(0-100公里/小時)

剎車(100-0公里/小時)

油耗(100公里)

5.52秒

37.99米

8.20升

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評測編輯-：

這是一輛讓人感覺生活很美好的車，性能好，開著有感覺，如果你家里沒那么多口子，又不愛越野，那它可以當你的全天候座駕了。

評測編輯-：

全新A5的外形比上一代漂亮多了，內(nèi)飾的精致感和科技感也很出色，該有的配置也都有。45 TFSI的動力就已足夠，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)健，可以說各方面都很均衡。如果對車輛的某些方面要求不是特別極致，全新A5會是個很穩(wěn)的選擇。

評測編輯-：

新一代采用了全新的平臺，輕量化做到位了，開起來的感覺也比上一代更順。外形即便有S-line套件的幫助但還是有點低調(diào)，好在實力足夠強大，加速5秒多讓我覺得沒有必要再買S5了，等著上市吧！

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-：	這個車就該買4驅(qū)版，兩驅(qū)版和頂配A4很像，沒意思，不推薦買這款前驅(qū)A5。
評測編輯-：	車其實還是不錯，不過這種從4門版轎車衍生出來的跑車都有點尷尬，從使用的角度看不如4門轎車，從駕駛角度看不如TT這些純粹樂趣的跑車，最后買到的只是比A4L更漂亮的外觀。
評測編輯-：	我覺得A5的定位范圍太小了，首先它沒有A4L車身參數(shù)漂亮，車長、軸距都不及后者，價格還貴10萬！動力上它沒有TTS猛，雖說是便宜了點，但這對于追求性能的消費者真不算個事。喜歡它？除非是對以上兩款車的優(yōu)勢都不那么看重，同時還要兼修運動、舒適、拉風、個性等多個因素，追求有點復雜……

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油耗(100公里)

6.90秒

38.10米

--升

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評測編輯-：

這個車就該買4驅(qū)版，兩驅(qū)版和頂配A4很像，沒意思，不推薦買這款前驅(qū)A5。

評測編輯-：

車其實還是不錯，不過這種從4門版轎車衍生出來的跑車都有點尷尬，從使用的角度看不如4門轎車，從駕駛角度看不如TT這些純粹樂趣的跑車，最后買到的只是比A4L更漂亮的外觀。

評測編輯-：

我覺得A5的定位范圍太小了，首先它沒有A4L車身參數(shù)漂亮，車長、軸距都不及后者，價格還貴10萬！動力上它沒有TTS猛，雖說是便宜了點，但這對于追求性能的消費者真不算個事。喜歡它？除非是對以上兩款車的優(yōu)勢都不那么看重，同時還要兼修運動、舒適、拉風、個性等多個因素，追求有點復雜……

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