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趨向年輕化的外觀設(shè)計(jì) 試駕一汽奔騰B50

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空間、儲物 前排儲物空間足夠 乘坐空間沒優(yōu)勢

汽車之家 一汽奔騰 奔騰B50 MT豪華型

  B50在中控臺上設(shè)計(jì)的儲物空間足夠多了,在方向盤左側(cè)有兩個儲物位置,一個可以放手機(jī)或者煙這類隨手物品,另一個可以盛放一些票據(jù)或者卡片之類的物品。我們可以看到雖然這兩個儲物空間都不算大,但功能性實(shí)現(xiàn)的都比較好,而且確實(shí)可以給駕駛員帶來很多的便利。

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  中控臺頂端的帶蓋儲物格的容積也不小,放進(jìn)去CD或者大點(diǎn)的錢包都一點(diǎn)問題沒有,很實(shí)用。副駕駛席前方的手套箱的縱向長度不是很理想,一瓶礦泉水是無法豎著放進(jìn)去的,但橫向的寬度非常了得,如圖所示,差不多有一瓶礦泉水+一個易拉罐的總長,相信實(shí)用性應(yīng)該相當(dāng)高。

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  車門板內(nèi)側(cè)的儲物空間方面前后車門的區(qū)別就在于,前車門內(nèi)側(cè)可以隨意的橫放或者豎放飲料瓶,而車門板上卻根本沒有留出這個放飲料瓶的空間。在后排,只有在座椅的中央扶手中有兩個還算中用的杯托架。

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  奔騰B50的座椅設(shè)計(jì)完全偏向舒適性能,這一點(diǎn)通過觀察就能發(fā)現(xiàn)座椅不具備什么包裹性。這款最低配車型只有駕駛席座椅是電動調(diào)節(jié)的,但腰部支撐還是手動的。前排的兩個座椅都配備了前排側(cè)氣囊,這一點(diǎn)再加上真皮材質(zhì)包裹對于一款緊湊級轎車的最低配置來說,已經(jīng)相當(dāng)說的過去了,當(dāng)然消費(fèi)者是不是會喜歡真皮座椅咱們另當(dāng)別論。后排座椅帶有三個獨(dú)立的頭枕,座墊和靠背都比較柔軟也很厚實(shí),很適合長距離乘坐。

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  在車內(nèi)空間方面,奔騰B50的2675mm的軸距在標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)接近中級車的標(biāo)準(zhǔn),但從實(shí)際表現(xiàn)來看,水平還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上,其頭部可留有一拳左右的空間余量,這個成績還算說得過去,與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的。這位乘員從前排直接轉(zhuǎn)移至駕駛席后面的座椅后,其腿部已經(jīng)完全沒有余量了,也就是說只要是身高在180cm以上的乘客坐進(jìn)后排,腿都不可能自然擺放,否則就被駕駛座椅的靠背卡住。其頭部的空間余量也僅剩三指左右,這樣的后排表現(xiàn)就比較不盡如人意了,我們表示遺憾。

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  后排座椅靠背可以按比例折疊,不過折疊靠背的開關(guān)并沒有安裝在大家比較熟悉的靠背頂端的位置,這個開關(guān)只出現(xiàn)在后備箱內(nèi)。后備箱的容積比較大,雖然兩側(cè)各有一塊不規(guī)整的區(qū)域,但這并不妨礙儲物,因?yàn)閱芜@個不規(guī)整區(qū)域內(nèi)就可以塞進(jìn)一個裝礦泉水的紙箱。

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    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實(shí)有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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