● 兩車內(nèi)飾造型區(qū)別不大，599的座椅設(shè)置更加復(fù)雜

　　612的內(nèi)飾其實(shí)并不復(fù)雜，中央的大屏幕顯示這個(gè)比較爆裂的紳士車還是需要用配置來顯示身份的，其他地方它和599相差不多。

　　相對(duì)于612需要平衡多方面需求的壓力，599則來的干脆了很多，完全簡(jiǎn)潔的中控讓你把精力全部注意到駕駛相關(guān)設(shè)置上。

● 612的后座不是“真皮后備箱”

　　先來看看599的座椅，說實(shí)話一般人坐在這個(gè)硬邦邦的皮椅上并不舒服，如果再調(diào)節(jié)不到位那就是個(gè)很痛苦的事情了，599在腿部和靠背方面都設(shè)計(jì)了包裹性調(diào)節(jié)選項(xiàng)，這個(gè)讓跑賽道成了比較有趣的事情，并且就算你是身材矮小的女孩，你也可以把座椅調(diào)整的非常裹身。

　　612的座椅就沒有那么多設(shè)置選項(xiàng)了，不過對(duì)于法拉利中最安逸風(fēng)格的車型來說也說的過去了。至于612的第二排是不是“真皮后備箱”的爭(zhēng)議，其實(shí)也沒必要，這兩個(gè)后座完全是可以坐下兩個(gè)女孩，并且還能坐的相對(duì)比較舒服。當(dāng)然了，如果像我這樣的175cm身高的男性也可以湊合坐在612的后排，不過對(duì)于買這個(gè)檔次車的用戶后排還坐不坐人我們非常懷疑。

● 序列變速箱起步還算簡(jiǎn)單

　　法拉利的起步一直是普通百姓關(guān)注的，其實(shí)并沒有想象的那么神秘，放在自動(dòng)模式，輕摟右側(cè)的升擋撥片就可以掛上擋走車了！

　　當(dāng)然了，序列變速箱在不給油的狀態(tài)下還是保持不動(dòng)的，你需要給2分之1油門車輛才會(huì)緩緩移動(dòng)起來，漸進(jìn)性還是不錯(cuò)的，并不是很多人想象的V12發(fā)動(dòng)機(jī)是不是稍微腳脖子用點(diǎn)力就原地?zé)�胎的情景�?/P>

　　至于大家關(guān)注的法拉利的LC模式（超級(jí)起步模式）的情況，我們只能說很遺憾了。途中陪駕的法拉利北京的資深經(jīng)銷商都沒機(jī)會(huì)能體驗(yàn)過V12的LC超級(jí)起步模式，聽說法拉利的LC模式比較嬌貴，嬌貴程度直逼沒刷電腦的的GTR R35（只能使用5次）對(duì)于這個(gè)結(jié)果我們很遺憾，最激情的起步只能5次......