值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37

左旭

2009年03月06日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　G37的內飾同樣帶有典型英菲尼迪家族特征。內飾線條以弧線為主，似乎跟外形一樣注重流線型。內飾主要采用黑色皮革和銀色金屬質感面板搭配，體現(xiàn)運動性和豪華感。不過這樣的設計也略微顯得有些陰柔，缺乏硬朗的陽剛之氣。

　　為了追求平滑的流線型效果，G37把中控臺上的煙灰缸和杯架遮蓋起來。這樣的設計提升了內飾的整體感和整潔度，不過也犧牲了一些實用性。它沒有像其他車一樣在中控臺上設置實用的儲物格，一些隨身物品可能會找不到合適的地方。

　　G37的檔把采用直上直下的設計，檔位的行程也比較短，盡可能小的占用中控臺上的空間。不過對于不太熟悉這輛車的駕駛者來說，很可能搞不清楚自己掛在哪個檔位上，因此必須低下頭來仔細看檔位顯示。個人認為這樣的設計不如階梯狀的設計順手。不過在熟悉一段時間之后，這樣的問題就基本不存在了。

　　不過中控臺上最吸引人的裝置還是多功能顯示器下方傾斜的控制面板。上面密密麻麻的布置了26個按鍵外加一個旋鈕，第一眼看上去確實有點摸不著頭腦，不過熟悉之后發(fā)覺使用起來還是比較方便的。

　　這里也有一些奇怪的地方。比如在導航模式下，液晶顯示器是支持觸摸操作的，這樣的設計十分合理，比用那密密麻麻的按鍵要方便多了。不過在其他功能菜單下，屏幕就不支持觸摸控制了，然后駕駛者必須伸手去按那些密密麻麻的控制鍵。

　　值得一提的是G37的座椅加熱旋鈕，也許把座椅加熱設置在檔把后面并不算獨特，但像英菲尼迪G37這樣旋鈕式的設計確實比較少見。不像多數(shù)日系車那樣只提供兩檔或三檔的調節(jié)，它提供了多個檔位可供選擇，便于乘客找到最舒適的溫度。

　　另外G37中控臺上的按鍵手感非常好，體現(xiàn)了高檔車應有的阻尼感和軟硬度�？照{和音響明顯的分為上下兩個區(qū)域，操作起來簡單明了。內飾板明暗對比的配色也有助于駕駛者用眼睛的余光分辨按鍵的位置。

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測試文章：值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37
評測編輯-韓路：	G37作為和335i直接競爭車型的產品，我們感覺性價比要比335i強了不少，畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的，我們基本可以把兩個產品認為是整體打分是接近的。
評測編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作，相對于豪華性，更多的人關心它的性能。G37也沒讓人失望，加速剎車能力都很強大，但駕駛感受仍然算不上是運動車型。所以，我們還是用豪華車的眼光來看它吧，它是動力驚人的豪華車。售價和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i，作為對手的G37也并不差哪去，而價格還比前者低出不少！要說值那還得是G37。另外再個爆料，當兩個后驅車同樣遇到雪地爬坡時，G37可以輕松上，335i就無奈只能原地打滑，從這一點說明G37的日常使用更讓人放心。

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