本以為日本廠商都是擅長(zhǎng)空間魔術(shù)的高手，尤其是鈴木這種專攻小型車的廠商。不過實(shí)際和想象還是有出入的，超級(jí)維特拉并沒有讓人嘖嘖稱奇的車內(nèi)空間布置。情況還不錯(cuò)，雖然沒有超出預(yù)期，但剛好夠用。

　　行李廂采用側(cè)開門方式，開口足夠大，而且不算高，因?yàn)閭涮ゲ辉谲噹�里。行李廂�?nèi)部有些不夠平整，平時(shí)可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠(yuǎn)門就會(huì)感覺到不便了。后排座椅可以4/6折疊，有兩種折疊方式，最大可以將行李空間擴(kuò)展到1386升。

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　　超級(jí)維特拉雖然看上去尺寸不大，但內(nèi)部的乘坐空間也并不擁擠。駕駛員和副駕駛座椅都很寬大，偏舒適性。手動(dòng)調(diào)節(jié)方式隨無(wú)大礙，但少了腰部支撐調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間駕駛總免不了不舒服。SUV車型的內(nèi)部高度是先天的優(yōu)勢(shì)，所以乘客的頭部空間毫無(wú)懸念，適合各種身材的人。后排腿部空間也足以滿足大部分人的要求，而且靠背可以調(diào)整傾斜角度，所以坐在后排的乘客也會(huì)很滿意。

　　為超級(jí)維特拉提供動(dòng)力的是J24B 2.4升之列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW(166馬力)，最大扭矩225N·m，動(dòng)力輸出與同級(jí)別其它車型相仿，推動(dòng)超級(jí)維特拉也算得上是比較輕松了。另外鈴木還提供一臺(tái)3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)作為頂配車型的配置。兩臺(tái)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)徹底改善了過去只有1.6和2.0升車型的尷尬局面，動(dòng)力不足這個(gè)最大的問題也迎刃而解。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的4速自動(dòng)變速箱顯然不夠先進(jìn)。雖然4速變速箱對(duì)于越野行駛來說已經(jīng)夠用，但超級(jí)維特拉更多時(shí)間還是要在城市中出沒，此時(shí)變速箱在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上的劣勢(shì)就被無(wú)情的放大。