● 內(nèi)飾——實(shí)用為主

　　整個(gè)中控臺(tái)以黑色為主，但并非全黑的內(nèi)飾，面板兩側(cè)有寬銀飾條，臺(tái)面中間橫向以深色木紋分隔，視覺(jué)上沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)，也沒(méi)有什么不妥。門(mén)板局部采用和座椅一樣的米色真皮包裹，觸感厚實(shí)做工也很精細(xì)。

　　由于價(jià)格上的巨大差異，蘭德酷路澤在許多配置上都不如LX570，這當(dāng)然都是無(wú)可厚非的。比如，排擋座后方一排類(lèi)似飛機(jī)節(jié)流閥一樣的切換開(kāi)關(guān)沒(méi)有了，其中有的功能是沒(méi)有，還有的分布到中控的其他位置，看起來(lái)沒(méi)有那么酷了，另外方向盤(pán)右后邊的四個(gè)按鍵其中有兩個(gè)為空置，另外兩個(gè)為中央差速鎖和VCS車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)。

　　中控臺(tái)最左端集合了不少按鈕，大燈高度調(diào)節(jié)、大燈清洗、外視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊、翻滾感應(yīng)氣囊開(kāi)關(guān)、倒車(chē)?yán)走_(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)都在這里。

　　四驅(qū)的切換沒(méi)有那么復(fù)雜了，為旋鈕式，在4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四驅(qū)）之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。這款低配車(chē)型上沒(méi)有底盤(pán)升降模式，這也是跟LX570一個(gè)非常本質(zhì)的區(qū)別。

　　上下坡輔助功能也是旋鈕式的調(diào)節(jié)，就在排擋座上面，可以開(kāi)或關(guān)，同時(shí)也有三檔速度可以進(jìn)行選擇。不過(guò)開(kāi)啟時(shí)有幾個(gè)條件需要確認(rèn)，即中央差速器沒(méi)有鎖止，VCS車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)為解除狀態(tài)，此時(shí)掛D擋（或R擋）松開(kāi)手剎，按下爬坡功能的開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)上面相應(yīng)的綠色圖標(biāo)亮起表示功能正常開(kāi)啟。

　　而這個(gè)旋鈕前面的座椅加熱旋鈕只有豆大，調(diào)節(jié)起來(lái)不是很方便。另外還有一個(gè)鍵，向左按是”P(pán)WR ETC”模式，即動(dòng)力模式，可以用來(lái)提供更強(qiáng)大的扭矩以克服障礙，向右按則是二次啟動(dòng)模式，相當(dāng)于雪地起步模式，進(jìn)入后可以再按一次“2nd“來(lái)取消。

　　中控臺(tái)觸摸式液晶屏上面顯示的其他功能都跟LX570一樣，如車(chē)輛保養(yǎng)信息，有些是中文顯示看起來(lái)比較清晰，不過(guò)并不是全部中文�？照{(diào)也是要通過(guò)液晶屏來(lái)調(diào)節(jié)，比直接在面板上按鍵稍微的復(fù)雜一點(diǎn)。不過(guò)面板上的按鍵相應(yīng)的可以減少一些，顯得更規(guī)整一些。面板上的空調(diào)按鍵一共有三個(gè)，其中一個(gè)是直接進(jìn)入觸摸屏的空調(diào)界面，“AUTO”不用說(shuō)了是自動(dòng)模式，按下花粉過(guò)濾的按鍵，外部空氣模式切換至再循環(huán)空氣模式，空氣中的花粉被清除，氣流吹響乘員身體上部。此時(shí)相當(dāng)于手動(dòng)更改了送風(fēng)模式，“AUTO”燈會(huì)自動(dòng)熄滅。

　　掛上倒擋，倒車(chē)影像自動(dòng)顯現(xiàn)，看起來(lái)很清晰，而這一套系統(tǒng)跟LX570是完全一樣的，唯一的區(qū)別是右側(cè)外后視鏡上的攝像頭去掉了。在打方向時(shí)如果角度過(guò)了，屏幕上還會(huì)給出提示，如上圖所示。

　　而GPS導(dǎo)航系統(tǒng)因?yàn)闇y(cè)試車(chē)上沒(méi)有光盤(pán)，所以盡管有此功能，也沒(méi)辦法體驗(yàn)，不過(guò)這套系統(tǒng)在豐田和雷克薩斯上面都是一樣的，是很好用的一套系統(tǒng)，很多人也都有所了解。