不僅僅是三廂變兩廂搶先試駕海馬H11

王苦公

2008年11月14日 08:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾部分依然效仿海馬3，整體看上去很工整，內(nèi)飾顏色搭配得不錯。中控臺的布局合理清晰，使用起來足夠便利，符合海馬“三好”原則中的好用（“三好”是海馬提出的H11的亮點，分別是好看、好用、好開）。

　　而且H11的內(nèi)飾做工有了很大的進步，雖然材料不見得多高級，但每個部件都嚴絲合縫，第一眼就給人留下很好的印象。而且海馬3上出現(xiàn)的一些問題，在H11上也都改進了。這種內(nèi)飾水平在國內(nèi)自主品牌的產(chǎn)品中算得上是精品。另外還要再羅嗦一句，這次試駕的幾部車都是剛跑了幾十公里的新車，但整個試駕過程中，我沒有聞到一點刺鼻的味道。

　　H11的空間在緊湊型車中算是挺大的，前后排的腿部空間和車身寬度都完全夠用，不過頭部稍微有點壓抑的感覺。座椅的包裹性非常好，尤其是普通的織物座椅。A柱傾角很大，前風(fēng)擋和前窗給人感覺有些窄，加上狹長的后視鏡，坐在駕駛席中有點跑車的感覺。不過相應(yīng)也帶來一些小問題，后視鏡視野有限，A柱也阻擋視線。

　　一款兩廂車，空間組合也不能少，H11的后排靠背可以輕松的折疊。不過似乎座墊不能向前翻折（試了幾次沒成功），所以靠背折疊后并不平整。H11的裝載能力總得來說還算可以，家庭使用完全合格，但如果能把行李廂做得再規(guī)整些不是更好？

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-韓路：	這個價格能配置CVT變速箱已經(jīng)不錯了，經(jīng)濟性肯定是有保證的，歡動的操控在自主車里能排的上前五名，只不過個別細節(jié)還需要再調(diào)調(diào)。
評測編輯-王苦公：	CVT從技術(shù)上看還不錯，就是匹配得還不理想。歡動有很多優(yōu)點，但缺點也一樣的明顯。最主要的是定位很模糊，看不出來是要走品質(zhì)路線還是靠低價取勝，夾在中間，很容易被人忽略。
評測編輯-孟慶嘉：	現(xiàn)在有越來越多的自出品牌開始使用CVT變速箱，海馬算是其中最先“實在”的一批。1.6L發(fā)動機的表現(xiàn)雖說挑不出什么問題，但它與1.8L款沒有拉開多大距離，如果是我一定會考慮后者。

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評測編輯-韓路：	歡動的外形我一直非常喜歡！很有運動的感覺！動力方面也說的過去，操控也說的過去，總體來說是個合格產(chǎn)品。海馬最近一年的進步是有目共睹的，剩下的事情就是繼續(xù)在產(chǎn)品細節(jié)方面下功夫，我相信早晚會有銷售奇跡。
評測編輯-王苦公：	海馬每一款新產(chǎn)品都有進步，這一點很值得肯定。推出海馬3之后他們沒有急于拿出兩廂產(chǎn)品，時隔1年多歡動才上市，但這一年的等待值得。底盤調(diào)校，動力和做工都提高了。不過廠家給它的定位有些偏高，上來就瞄準合資品牌，所以售價也有些偏離青睞自主品牌的消費者。
評測編輯-孟慶嘉：	從外觀設(shè)計到內(nèi)飾的顏色搭配，再到動力系統(tǒng)，歡動給我的感覺進步了；更多的運動元素成為了這款車的一個亮點；駕駛感覺上，底盤的優(yōu)越感也成為它突出“運動”二字的資本，CVT變速箱是個賣點，這在自主車型中還是比較少見的，而且在10萬價位內(nèi)也具有一定的競爭力。

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