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為生活放棄性能 測試一汽-大眾新寶來

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  在加速測試中,新寶來的表現(xiàn)并不像日常駕駛時讓駕駛員感覺到的那么好。實(shí)測0-100公里時速的加速時間為12.6秒,這個成績和我們拿到測試車之前估計(jì)的成績差不太多,但在經(jīng)過市內(nèi)的試駕過程之后,認(rèn)為新寶來的加速測試成績有可能會更快一點(diǎn)。

  從測試儀的分析圖表上很容易發(fā)現(xiàn),新寶來換擋后扭矩的嚴(yán)重下降阻礙它取得更好成績的原因之一。在測試的過程中在換上2檔之后,車輛驅(qū)動輪還會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,可換上3檔后動力的缺失非常明顯。再回憶到在山路上的3檔表現(xiàn),扭矩的輸出確實(shí)是個問題,不過好在這個問題不影響日常駕駛。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L 手動時尚型

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  新寶來的制動能力讓人滿意,實(shí)測100-0制動測試成績平均值42米,最好成績41.3米,最差成績接近43米。綜合來看新寶來的制動能力值得肯定,在制動過程中車身姿態(tài)控制得當(dāng),前懸掛對車身的俯仰抑制的很好。

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  聲噪測試環(huán)節(jié),新寶來的表現(xiàn)比較正常。怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)著,48分貝已經(jīng)相當(dāng)安靜。60、80公里時速時的噪音分別是68.4分貝和72.1分貝,這樣的成績屬一般水平,噪音的主要來源是發(fā)動機(jī)噪音,新寶來發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi)沒有任何隔音材料,如果廠家在這方面稍微大方一點(diǎn)的話,車內(nèi)的噪音抑制肯定會更好。

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  時速120公里是的噪音抑制比較糟糕,76.6分貝的成績有點(diǎn)說不過去。究其原因,大眾的這臺1.6L的發(fā)動機(jī)的共振點(diǎn)正好是從120公里/小時開始,大眾1.6L車的人都會了解。除此之外,過大的風(fēng)噪也是影響新寶來高速噪音抑制的重要原因,車外后視鏡在高速行駛時甚至出現(xiàn)了輕微的煽動,這對“新耳朵”為了更好的實(shí)用性,個頭設(shè)計(jì)的有點(diǎn)大,可能拖了整車風(fēng)阻系數(shù)的后腿。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L 手動時尚型

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  新寶來在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的還算讓人滿意,我們綜合北京及周邊的環(huán)境,模擬消費(fèi)者可能駕駛新寶來出現(xiàn)的地方,這其中都市擁堵路段、高速公路、山路等,車內(nèi)乘員兩名+少量負(fù)載,所測試車輛還未出磨合期,實(shí)際跑了336.6公里,消耗燃油26.6升,和每百公里油耗為7.9升。這樣的成績還說的過去,對于一款家用型緊湊級轎車來講,這個排量這個油耗消費(fèi)者還承擔(dān)的起。

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新寶來1.6 MT

天氣情況:晴 16°C

測試天數(shù):2

載油量:滿箱

是否出磨合期:否

測試路段:城市環(huán)路/高速/山路

乘坐人數(shù):2人+少量負(fù)載

行駛總里程336.6公里

消耗油量:26.6

花費(fèi)金額:26.6×6.37/升=169.44

平均油耗:7.9L/100KM

● 總結(jié)

  總的看來,新寶來的動力系統(tǒng)和前款寶來沒有什么區(qū)別,在配置和調(diào)教方面更注重乘坐舒適性和駕駛平順性。新寶來和朗逸一直都在被大家比較,這兩臺1.6L發(fā)動機(jī)都不太擅長運(yùn)動,新寶來的懸掛調(diào)教和朗逸相比還算是有點(diǎn)德國車味道的,相對的,乘坐舒適性能朗逸的后排比新寶來更舒服一點(diǎn),路面上稍小一些的碎波都會被朗逸更軟的避震濾掉。后排空間兩車雖都還算可以,朗逸因犧牲掉更多的后座墊長度擴(kuò)充出來了腿部空間,所以在后排腿部空間方面朗逸贏了新寶來10公分左右,但犧牲掉了后排乘客大腿的有效支撐面積,這樣坐著時間長點(diǎn)就會覺得不舒服。

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  新寶來采用PQ34+PQ35混搭平臺,這樣的做法對它沖擊市場有一定的優(yōu)勢。PQ34平臺的穩(wěn)定與成熟加上PQ35平臺上先進(jìn)技術(shù)使新寶來在舒適性配置上可以不被競爭對手落下,而且PQ34平臺的使用成本控制的非常好,車輛后續(xù)費(fèi)相對低廉。一款主要作為日常生活代步工具的車型,外觀、舒適性、油耗以及保養(yǎng)費(fèi)用基本可以決定一款車在中國市場上的成敗。

  除了這些因素,新寶來還有一大優(yōu)勢,就是它車頭頂著一個VW標(biāo)志,似乎在中國有很多人都對大眾的汽車有一種情結(jié),這可能和大眾汽車進(jìn)入中國汽車市場的時間比較長,桑塔納、捷達(dá)為大眾汽車樹立起了非常好的口碑?梢哉f新寶來和競爭對手們相比在親和度上就已經(jīng)占了很大的優(yōu)勢,技術(shù)層面和配置方面新寶來基本能和對手實(shí)力相當(dāng),現(xiàn)在這款新寶來的售價是11.88萬元,如果在價格上能再給消費(fèi)者一些實(shí)惠的話,銷量將不成問題。文/圖 汽車之家 左旭  張磊 攝影 汽車之家 孟慶嘉)


● 特別鳴謝:

場地提供:北京清泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運(yùn)動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點(diǎn)提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計(jì)看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計(jì)挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng),對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點(diǎn)兒意思

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    評測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī)、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì),這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費(fèi)者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實(shí)話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實(shí)也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2008款 1.6L 手動時尚型

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