1.2升的小車基本上就不用再談什么駕駛感受了。動(dòng)力的確有些弱，2000轉(zhuǎn)以下加速緩慢，不過慢慢悠悠得開也好，比較省油。如果將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)之上情況會(huì)好一些，加速更順暢一點(diǎn)。雖然1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說剛剛夠用，但新樂騁的空調(diào)卻讓我很享受，制冷效果非常好，甚至要好過一些1.6升的車型。在北京34度的悶熱天氣里，樂騁的空調(diào)是我最大的欣慰，很值得表揚(yáng)。

　　在其它方面，樂騁沒有突出的表現(xiàn)，一切都以簡單實(shí)用為主。油門和離合踏板很輕，擋位也還算順暢，很容易駕駛。只是方向盤有些纖細(xì)，轉(zhuǎn)向也欠缺精準(zhǔn)。不過這些都算不上是問題，關(guān)鍵是它到底省不省油。

　　

  我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，開始進(jìn)行正常的駕駛，行駛一段距離后，我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

『本次測(cè)試的路線為環(huán)路和城市道路，全程116公里』

　　油耗測(cè)試的路線是從小井橋附近出發(fā)，經(jīng)西四環(huán)到中關(guān)村附近，路程約16公里，從中關(guān)村再上四環(huán)，繞四環(huán)行駛一圈，大約65公里，然后穿過城區(qū)回到小井橋附近的加油站，全部路程為116公里。

　　北京的單雙號(hào)限行讓交通狀況大為好轉(zhuǎn)，在4環(huán)上平均時(shí)速也有接近60公里，一圈下來只用了一個(gè)多小時(shí)。這樣跑下去油耗肯定高不了，平時(shí)都為堵車發(fā)愁，現(xiàn)在不堵車了還是發(fā)愁。不過進(jìn)了市區(qū)還是難免走走停停，紅綠燈和部分路段的小擁堵解決了我們的煩惱，最后回到加油站時(shí)全程的平均時(shí)速估計(jì)也只有30～40公里，并且全程都開著空調(diào)。

　　將油箱補(bǔ)滿用了6.45升汽油，這樣算下來新樂騁的平均油耗為5.56升/百公里，雖然比廣告中宣稱的4.7升多了0.86升，但在平均30～40km/h的路況下并且全程開空調(diào)，5升多的油耗也足夠讓人滿意。

　　對(duì)于要求高品質(zhì)的消費(fèi)者來說，它的配置太少；對(duì)于追求動(dòng)力享受駕駛樂趣的人來說它又太羸弱。不過新樂騁1.2非常適合那些只需要一個(gè)代步工具，除此之外沒有太多其它要求的用戶，對(duì)于他們來說動(dòng)力和配置都不重要，5.56升的油耗大大降低了用車成本，這就足夠了。不過這些消費(fèi)者不僅對(duì)油耗敏感，對(duì)售價(jià)也十分在意，新樂騁1.2目前官方指導(dǎo)價(jià)接近7萬元，著實(shí)不算便宜，如果售價(jià)能再貼近百姓一些，相信會(huì)有更多人選擇。（文、圖/汽車之家 王苦公）