● 噪音與油耗測試 1.5手動車型油耗更經濟

　　◆　噪音測試

　　我們找到一段幾公里長的無車高速公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時關閉所有車窗、空調系統(tǒng)以及音響設備進行測試以確保準確性，之后將該車分別在60公里、80公里、120公里巡航速度下進行測試。最終車內的噪音分別為68.8分貝、69.1分貝和72.5分貝，而怠速狀態(tài)下則為，50.3分貝。對于馬自達2勁翔這款小車來說這樣的噪音值已經算是同級別車中比較低的了。車輛的隔音效果還是蠻不錯的。

　　◆　油耗測試

　　對于馬自達2勁翔這樣一款時尚化的小車來說，它的客戶多數(shù)是年齡層次較低的青年人，對于他們來說除了外形配置等方面外像油費這樣的購車的后續(xù)成本也是他們關注的焦點之一。

『勁翔1.5MT的油耗測試結果為6.9升/100公里』

『勁翔1.3AT的油耗測試結果為7.8升/100公里』

　　在幾天的測試中，我們模擬了日常城市駕駛情況，上/下班堵車、高速公路以及山路等復雜路面上的行駛狀態(tài)，期間未出磨合期的測試車負載1～2人，載物低于20公斤左右，最終的油耗成績?yōu)閯畔?.3AT的百公里油耗為7.8升，勁翔1.5MT的百公里油耗為6.9升。

　　對于這個結果起初我們也感到有些驚訝，但經過分析后得出的結論是：之所以小排量的1.3AT車型會比1.5MT廢油，主要原因有以下幾條：第一、1.5升車型的動力比1.3車型來的更直接相應更迅猛，在加速超車的過程中更從容，相對而言1.3車型的爆發(fā)力來的稍稍有些遲緩，駕駛者需要保持一段時間高轉速才能達到超車所需要的速度。燃油也就是在這個過程中被消耗掉的。第二、1.5升車型的五擋手動變速箱在行使時可以從容的選擇換檔轉速，這一點是4檔自動變速箱不具備的優(yōu)勢。正常行使時你可以選擇較低的轉速換擋，從而達到降低油耗的目的。

　　從這兩款車的平均油耗來看，1.3自動擋車型7.8升的油耗在小車中已經算是比較合理的水平了，而1.5手動擋車型僅僅跑了400多公里，還沒有過磨合期，就能達到6.9升的油耗水平，是同級車中比較少見的也是非常值得稱贊的。

　　經過幾天與馬自達2勁翔的接觸，我感覺它整車駕控協(xié)調性很好，操控方面也很靈活而且很好地兼顧了日常駕駛的便利性和高速行駛的穩(wěn)定性。如果推薦的話，還是希望大家購買手動1.5升車型，不僅具有駕駛樂趣，而且6.9升的油耗也是非常經濟的。

　　另外勁翔的乘坐感也還不錯！該車的懸掛設定的較高而且軟硬適中，兼顧舒適性與操控性，令乘坐者有較直觀的乘坐感受，車廂空間大，長時間乘坐不會感覺太壓抑。以上這幾點完全滿足了城市代步小車的訴求。如果能夠在價格上能降低一層門檻的話，勁翔還是很有市場號召力的！（文/汽車之家高超 攝影/孟慶嘉  助理/梁巍、胡永平、王苦公）