前面說內(nèi)飾和配置的時候，我一直在用很民用、很簡單來形容R8，現(xiàn)在輪到賽道駕駛部分了，我依然會用“很民用、很簡單”這6個字來形容。

　　R8的4.2升FSI發(fā)動機來自于RS4，經(jīng)過了漫長時間的重新調(diào)校之后，這款爆裂的自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)可以做到420馬力（升功率100馬力）的強悍輸出�。òl(fā)動機采用F1式23厘米鑄鋁喇叭進氣口，兩個27升的大型集氣箱安放在發(fā)動機后部。整臺發(fā)動機都由Motronic 9.1管理系統(tǒng)進行控制。）

　　◆R8 4.2 FSI發(fā)動機技術(shù)參數(shù)

　　R8是奧迪第一款中置發(fā)動機的車型
　　FSI缸內(nèi)直噴4.2升V8汽油發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速高達8250rpm
　　在額定轉(zhuǎn)速下活塞速度為每秒鐘24.1米，每秒鐘改變275次方向
　　7800rpm時可以達到最高420馬力
　　430N/m的峰值扭矩可在4500rpm到6000rpm這個區(qū)間內(nèi)獲得
　　90%的扭矩出現(xiàn)在3500rpm到7500rpm，意味著順滑平穩(wěn)的動力輸出，降低了對換擋時機的嚴(yán)格要求。

　　V8結(jié)構(gòu)的4.2升FSI直噴發(fā)動機安裝在駕駛艙和后軸之間，無論透過后風(fēng)擋玻璃，還是從車內(nèi)，都可以清楚地看到它的外觀輪廓。更為張揚的是，奧迪的設(shè)計師還在發(fā)動機艙邊上安置了LED燈，為發(fā)動機艙提供了高亮度照明，即使在夜間發(fā)動機也清晰可辨。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進氣口，為V8發(fā)動機的進氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。

『車身側(cè)面配有超大尺寸的進氣口，保證4.2 V8 FSI的空氣吞吐量』

『注解①--詳見本頁最下的講解』

　　爆裂的4.2升自然吸氣發(fā)動機搭配的是R tronic序列無級變速箱，這款來源于賽車的變速箱最好好處就是可根據(jù)車主的駕駛情況，自主進行換擋程式的改變。也就是說，當(dāng)你低速溫柔行駛時候，R tronic會提供較為平順的換擋感受；當(dāng)你全力加速時候R tronic就進入了運動程式，換擋的時間會更短，當(dāng)然了，帶來的問題也是更明顯的，那就是換擋沖擊感。

　　賽道行駛中，我們把動力和變速箱模式設(shè)定在SPORT擋位上，這時候爆裂的4.2FSI開始顯出了它的野心！同時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會刻意的保持在4000轉(zhuǎn)左右，保證你隨時踩油門都可以追加到最大扭矩輸出的區(qū)間，這時候的R8是可怕的，任何輕微的油門碰觸都會讓4.2升的野獸蠢蠢欲動，當(dāng)你全力踩下油門時候R tronic會硬梆梆的給你直接降兩擋保證轉(zhuǎn)速的輸出，同時每次換擋都會有不小的沖擊感，考慮到它是一款超級跑車，我們就釋然了。

　　雖然這次不能全力的去跑賽道，但是我們依然感覺到了R8標(biāo)稱4.6秒/百公里加速成績的真實有效，畢竟奧迪的車型都是可以輕松達到標(biāo)稱性能的，你只需要設(shè)置好運動模式，同時踩下全油門，剩下的事情全交給quattro全時四驅(qū)和ECU還有R tronic變速箱去處理，4.6秒之后它肯定會突破100公里/小時的大關(guān)！這是肯定的。

　　當(dāng)然了，我們不可能每天都在城市道路上暴走��！R8對于民用日常駕駛也給予了極大的考慮，這點讓我很是驚訝。

　　關(guān)掉SPORT模式，R8就輕松的成為了一個城市的街車，這時候的4.2升發(fā)動機就成為了比較溫和的綿羊，當(dāng)然了，你寄希望于它和你父親現(xiàn)在開的A6那么的低調(diào)和安靜是不可能的，你腦袋后面僅隔“一墻”的4.2FSI發(fā)動機還是會產(chǎn)生比較大噪音和震動，但是相對其他極為不友好的超級跑車來說，R8的隔音和換擋震動已經(jīng)是溫柔了太多、太多。

　　城市里駕駛R8，估計也不會是個太辛苦的事情，當(dāng)你習(xí)慣了每天腦后勺傳來的低沉發(fā)動機聲音之后，R8在街上不會和TT還有A4相差太多。你可以放棄撥片換擋系統(tǒng)的緊張感（事實證明，我們認為電腦對于擋位的控制，在90%情況下要比你自己控制的好得多），R tronic也不會給你帶來多大的換擋沖擊感受，盡量溫柔的油門可以讓R tronic變成一個和CVT一樣的平順家伙，當(dāng)然了！一定得是小油門行駛�。。ü烙嬞IR8的朋友沒有會小油門行駛的，呵呵）

　　注解①：R tronic變速箱的使用

　　R tronic變速箱使用很簡單，首先它沒有P--停車擋，停車時候直接掛入N擋即可。行駛中，直接掛入A擋就可以輕松上路，手自一體模式，直接上下?lián)軇泳涂梢該Q擋，用方向盤的撥片換擋也可以。

　　注意一點，掛入A擋之后，自動序列變速箱是不會把離合器結(jié)合上的，當(dāng)你輕微給油之后離合器才會結(jié)合上，這時候你就可以放心全油門行進了。

　　也就是說，掛入A擋之后，R8不會像其他自動擋車松開剎車可以自己往前滑行，而是原地不動，這時候如果你不是輕踩油門讓離合器而是原地全油門的話，R8變速箱保護是不會讓離合器結(jié)合的，所以駕駛R8，如果想快速全油門走行，比如先輕點一下油門，離合器結(jié)合后，才能大油門加速，否則只會原地干轟油，但是車不走。