[汽車之家 試駕]　　在2008年的第一個冬天，筆者應(yīng)邀參加了米其林公司舉辦的“X-ice冬季輪胎試駕體驗活動”。在這之前，筆者也參加過許多廠商組織的各種冰雪體驗活動，但都是針對各自廠商旗下車型或是針對自己公司新開發(fā)的技術(shù)之類很有針對性的體驗活動，而這次只針對一條輪胎而做的體驗卻還是第一次，那么這條“神奇”的輪胎究竟能給我們帶來什么樣的神奇感受呢，請允許我用我的親身感受告訴您它的與眾不同。

　　既然是體驗輪胎，沒有車是不成的，本次冰雪體驗的車輛均是奧迪公司提供的車型他們分別是：奧迪A4 1.8T風格個性版和奧迪Q7 4.2兩種車型。而我們的體驗地點則是在哈爾濱的二龍湖自然風景區(qū)的冰湖上舉辦的。 其中奧迪A4 1.8T風格個性版是專門用來做體驗輪胎用的，而Q7則作為工作用車。 至于奧迪A4 1.8T風格個性版的性能自然就不必說了，這款車是在A4 1.8T車型上加裝了運動套件的運動版A4車型。

　　在開始體驗之前，米其林X-ice產(chǎn)品負責人告訴了筆者，這款輪胎與普通的夏季輪胎有什么不同。

　　首先是材料不同，X-ice輪胎的橡膠比一般夏季輪胎使用的橡膠要軟，使其能夠在極低溫度下保持橡膠的柔軟度以確保冰面抓地力。同時，X-ICE冬季輪胎還運用了眾多交叉Z字形細小溝槽技術(shù)，而當汽車在冬季冰雪路面行駛時，鋒利的溝槽邊緣能夠更好地抓住地面，從而加強輪胎的抓地力和牽引力。此外，X-ICE冬季輪胎所采用的具有拖拽功能的胎肩設(shè)計，不僅能提高輪胎在深雪路面行駛的抓地力，而且改進了在松軟雪地中的橫向操控性及行駛穩(wěn)定性。

『上圖為米其林X-ICE冰雪胎，你可以看見輪胎上有Z形細小溝槽』

『上圖為普通胎』

　　好了，說了這么多，想必您也著急了，那么這條輪胎究竟有我剛才說的那么神奇嗎？我將通過直線加速和剎車、冰面繞樁和圓圈加速這三項極限情況的駕駛為您說明這條米其林“X-ice”輪胎的特別之處。

　　直線加速和剎車——使用冬季輪胎減少輪胎打滑現(xiàn)象的發(fā)生

　　這個項目的體驗是在一條被掃清積雪的湖面跑道上進行的，因為東北的天氣實在是太冷了，湖面結(jié)上了很厚的冰，估計來顆炸彈都炸不透。說的有點遠，言歸正傳，體驗是借助兩臺奧迪A4 1.8T車型完成的，其種一輛安裝了X-ice輪胎，另一輛安裝的是普通的夏季輪胎。首先進行的是剎車體驗，兩輛車均以45公里的時速從同一點進行剎車，比誰用的距離短。當然擁有強大著地力的輪胎才能用更短的距離停住。

　　安裝雪地胎的車輛用很短的距離就停下來的，未安裝雪地胎的車輛用了兩倍于安裝雪地胎車輛的剎車距離。而在現(xiàn)實生活中，更短的剎車距離就意味著減少與前車發(fā)生追尾或與行人發(fā)生碰撞。

　　第二項是直線加速體驗，兩輛車由同一起點出發(fā)，同時深踩油門，看看誰提速比較快。要想在冰面上提速，不僅考驗輪胎的著地力還同時考核駕駛員的駕駛技能。下面我將用連拍的圖片為您展示輛車的加速情況。

『兩車同時起步，起步時均深踩油門』

『藍車起步順利，白車車輪在空轉(zhuǎn)』

『白車開始前進，藍車已經(jīng)開出很遠』

『白車雖然前進，但是車輪始終在打滑』

　　怎么樣，一目了然吧！裝備X-ice雪地胎的車輛在起步時非常從容，輪胎打滑現(xiàn)象對車輛的行駛影響不大。而未安裝雪地胎的車輛，輪胎始終在打滑，并且筆者將ESP關(guān)閉后，車輛前進的跡象依舊不明顯。

　　小貼士

　　為什么要使用冬季輪胎？

　　冬季的路面充滿著安全的隱患，無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和輪胎提出了特別的挑戰(zhàn)。當室外氣溫低于一定溫度時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項性能也會相應(yīng)降低。為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。所以，使用冬季輪胎，可以：在冬季路面上獲得更好的剎車性能；確保冬季路面上更安全的操控性能；在積雪路面上獲得更強的牽引力。