內(nèi)飾方面，新款206CC依舊以黑色為主色調(diào)，儀表盤和中控臺(tái)的紅色背光，在夜晚營造出超絢的氣氛。在配置和布局方面，新款206CC沒有改動(dòng)，JBL音響系統(tǒng)保證了即便在敞篷狀態(tài)下，收聽效果也相當(dāng)出色。座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不免讓人有些失望，也許廠家方面把太多的注意力放在外觀上了，其實(shí)舒適性和人性化配置的提升對(duì)于中國消費(fèi)者來說尤為重要。

『開啟后206CC的天窗將收起至后背箱中』

　　206CC的座椅雖然包覆性很好，坐上去很舒服，但是高低不能調(diào)節(jié)，只好苦了那些身材比較高大的人，為了保證整體造型的流暢美觀，和頂篷的需要，206CC的前風(fēng)擋玻璃傾角很小，一些身材高大的人坐在車?yán)锩妫瑫?huì)明顯感覺頭部與前風(fēng)擋之間的距離過小，在合上頂篷的時(shí)候，總會(huì)有些恐懼感。206CC雖然是一款雙門四座的跑車，但其后排座椅更多的時(shí)候承擔(dān)了存放物品的作用。

　　作為一款跑車，車身整體構(gòu)架要足夠堅(jiān)固，對(duì)于這一環(huán)節(jié)，206CC當(dāng)然不會(huì)忽視，底盤、車窗框架、后備箱等處的強(qiáng)化處理，使一輛看似弱不禁風(fēng)的小車可以從容應(yīng)對(duì)道路的挑戰(zhàn)。但強(qiáng)化的車身，卻無法抵抗噪音的侵襲，在駕駛過程中，車身起伏時(shí)顫音總讓人感覺不爽。

『將天窗開啟206CC變身成為一款足夠拉風(fēng)的敞篷小車』

　　206CC搭載了一臺(tái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩147牛米，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中算得上一款性能非常出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。但搭配的4擋手自一體式變速箱不盡讓人略感遺憾。在駕駛過程中，動(dòng)力的輸出非常強(qiáng)勁，但變速箱在自動(dòng)模式下?lián)Q擋，頓挫感比較明顯，影響了駕駛樂趣。偏硬的方向盤很有跑車的味道，在過彎時(shí)手感不錯(cuò)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)了一些變速箱的不足。雖然總體來說，從動(dòng)力性能方面考慮，206CC并不能算一輛稱職的跑車，但相信選擇它的人并不會(huì)在意，它所具備的其他特征更讓人有心去體會(huì)。

　　進(jìn)入中國后，這輛時(shí)尚小車依靠其絢麗的外形設(shè)計(jì)打動(dòng)了不少消費(fèi)者的心，作為小型時(shí)尚跑車的代表，206CC成為一些潮流追隨者們的摯愛。不過，它過高的價(jià)格也讓不少人覺得它徒有其表，潮流與現(xiàn)實(shí)間的沖動(dòng)，影響著它的推廣。

『206CC在跑動(dòng)時(shí)的姿態(tài)』

　　很多人都希望它能夠國產(chǎn)，依此將高居不下的價(jià)格降入消費(fèi)者的承受能力之內(nèi)，但得到的消息卻是：暫時(shí)不會(huì)國產(chǎn)。也許潮流就是不能讓人輕易地掌握，容易得到的東西也就會(huì)失去它原來受到的關(guān)注。