時尚而又運動——靜態(tài)體驗兩廂版海馬3

王一帆

2007年11月21日 02:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家評測] 作為具有自主產(chǎn)權的國產(chǎn)品牌，海馬汽車不久前推出的三廂海馬3相信大家已經(jīng)很熟悉了。大家期待的海馬3兩廂版車型一直沒有在媒體面前曝光，而借著此次廣州車展的機會海馬才以H11概念車的形式將它公之于眾。下面就讓編輯帶您了解一下這款時尚而又具有運動風格的兩廂車型。

　　正面看過去海馬H11的前臉與海馬3別無二致，而簡潔而飽滿的車身線條與鮮明的車肩顯示了其堅實的質(zhì)感。富有張力的車頂與傾斜的后窗，使整車形狀看上去更加修長。當前流行的5門掀背設計體現(xiàn)了強烈的運動精神。

汽車之家

　　一對圓形的霧燈被設計在車頭的下方，V形的進氣格柵凸顯了海馬H11的動感設計。海馬H11的側面線條流暢動感，整體重心被有意識的向后移，更像是一款轎跑車的設計，但是為了獲得寬大的內(nèi)部空間，海馬H11的側面輪廓并不緊湊，上移的腰線橫穿車身側面，將前后輪眉連接在了一起，鍍鉻防擦條和門把手進一步拉高了該車的檔次。

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細節(jié)，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型，在此，我們也應該給予大力的支持和鼓勵。

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