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一汽海馬-海馬3

時尚而又運動——靜態(tài)體驗兩廂版海馬3

王一帆
2007年11月21日 02:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　海馬H11的中控臺采用了當(dāng)下時髦的盾型造型與海馬3的設(shè)計極為相似。深淺搭配內(nèi)飾做工比較細膩，淺色桃木裝飾條環(huán)繞在駕駛員周圍，中控臺上的小屏幕可以顯示音響和空調(diào)的具體參數(shù)。而四幅方向盤比較粗壯，手感還不錯。海馬H11的內(nèi)飾材質(zhì)基本保持了海馬3的一貫水平，但在一些細節(jié)的處理上明顯比海馬3顯得更加的細致。

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　　海馬H11車型在配置方面還是比較豐富的，6碟CD、自動空調(diào)、內(nèi)藏式天窗都是標準配置，方向盤的音響控制桿被設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱上獨立的控制桿上，操作起來非常的方便，而且手感也很不錯。

　　編輯總的感覺是，此款外形動感時尚的海馬H11更貼近于年輕人的風(fēng)格，無論是作為上下班代步工具還是參加各種聚會或周末出游都是很好的選擇，而全車采用的激光焊接技術(shù)也提高了此款車型在同級別中的檔次。此次參展的海馬H11僅僅是作為概念車在公眾面前亮相，而汽車之家也會一直關(guān)注這款車型最新的動向，有興趣的朋友敬請留意我們的相關(guān)報道。（文/汽車之家 高超）

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      之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
      評測編輯-王苦公：

      海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當(dāng)然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
      評測編輯-孟慶嘉：

      海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設(shè)計仍需提高，比如中控臺的按鈕。
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      當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細節(jié)，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
      評測編輯-王苦公：

      作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
      評測編輯-孟慶嘉：

      通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵。
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